霹雳州陆路交通局（JPJ）揭露，部分摩托车车主为了追求速度和外观，愿意花费高达1万5000令吉进行极端改装，甚至直接拆除后轮煞车，只保留前轮煞车，让当局担忧这类车辆一旦高速行驶，发生事故的风险将大幅提高。
霹雳州陆路交通局局长莫哈末尤索夫阿布斯坦指出，当局掌握的情况显示，一些经过大幅改装的摩托车，速度可达到每小时200公里，但车主为了改装效果，竟连基本安全系统也动手修改。
他说，最令人担忧的是部分摩托车已经拆掉后轮煞车，只留下前轮制动系统。
“有人告诉我，他们改装一辆摩托车可以花到1万5000令吉。最可怕的是连煞车系统都改，后轮煞车直接拆掉，只剩前轮，可能是想更快去见上苍。”
他20日在霹雳州陆路交通局扣押车辆仓库，出席“极端摩托车行动”记者会时，如是指出。
根据霹雳州陆路交通局数据，截至今年8月19日，当局已在全州展开3次相关取缔行动，共检查146辆摩托车。
其中79辆摩托车因不同违规问题遭采取行动，另有37辆则被当场扣押。
除了在道路上展开取缔，陆路交通局也准备从零件供应源头下手。
莫哈末尤索夫透露，陆路交通局目前正与国内贸易及生活成本部商讨合作，希望加强管制市场上用于极端改装、却不符合道路安全规格的摩托车零件及配件。
他说，当局希望从零售层面切断有关零件的“供需链”，避免不符合技术及安全标准的改装零件继续在市场上自由出售。
这意味着，未来执法方向可能不只针对已经完成改装并上路的摩托车，也可能扩大至销售有关违规零件的商家。
另一方面，霹雳州陆路交通局今年也持续通过“豪华车行动”（Ops Luxury），检查没有有效路税及保险的高档车辆。
从今年1月1日至8月20日，当局共扣押190辆豪华车，主要涉及没有更新汽车执照或路税，以及缺乏有效保险。
莫哈末尤索夫认为，部分豪华车车主并非没有能力承担相关费用，而是因为名下拥有多辆汽车，平时仍有其他车辆代步，因此对部分车辆的路税和保险掉以轻心。
摩托车改装本身并非所有项目都违法，但涉及煞车、轮胎、车架、排气及其他安全结构时，一旦偏离核准规格，就可能直接影响车辆操控与道路安全。尤其在高速状态下，少一个煞车系统可能令紧急制动距离及车辆稳定性出现明显变化，对骑士和其他道路使用者都构成风险。
