婆罗洲航空开放售票后，票价成为网上热议焦点，不少网民认为价格偏高，也有网红和政治人物纷纷加入讨论，甚至直接将矛头指向砂拉越政府。然而，在批评声不断扩大之际，我们是否也应该思考一个问题：这家航空公司，才刚刚起步。
航空业从来不是一门容易经营的生意。无论是机队采购、维修保养、人员培训、机场协调，还是航权申请，每一个环节都需要庞大的资金与时间投入。对于首次涉足航空业的砂拉越而言，婆罗洲航空并非一家已经营运数十年的成熟企业，而是一家刚刚踏出第一步的新航空公司。要求它在开航第一天，就拥有与大型航空公司相同的票价、航线规模和营运效率，未免过于苛刻。
不少人只看到眼前的票价，却忽略了长远的发展目标。如果婆罗洲航空未来能够逐步扩大机队、增加航班、提升载客率，并形成市场竞争，票价自然有机会随着规模效应而调整。世界上许多航空公司的发展过程都经历过相同阶段，新公司初期成本较高，本就是航空业的普遍现象。
令人遗憾的是，部分网红为了追逐流量，将事件迅速政治化，甚至未等航空公司正式投入全面营运，就不断放大负面情绪。一些政治人物也借机批评政府，使原本应围绕航空服务和市场发展的讨论，逐渐演变成政治攻防。公众当然有权监督和提出意见，但监督与否定并不是同一回事，理性的建议，往往比情绪化的批评更有助于推动进步。
人民有权期待更便宜、更便利的航空服务，也有权要求婆罗洲航空兑现承诺。但与此同时，如果希望砂拉越拥有属于自己的航空品牌，也应该给予它一点时间去证明自己。支持不代表盲目包容，批评也不应变成一味否定。让市场、服务和时间去检验这家航空公司的表现，或许才是最公平的方式。
