柔佛州政府是否被纳入联邦交通项目，成了古来至新山通勤列车推介前的新焦点。看守柔佛州务大臣拿督翁哈菲兹表明，只要收到正式邀请，他愿意出席周二活动，但他也提醒，公共项目不应被当成政党舞台，州政府更不应在涉及柔州人民利益的计划中被排除在外。
翁哈菲兹13日晚在脸书发文指出，他目前仍未收到交通部发出的正式邀请函或活动详情，而是通过媒体报道得知，交通部长陆兆福在森州希盟竞选机制推介礼上，公开邀请他一同乘搭古来至新山通勤列车。
他形容，这项邀请让他“既感动又松了一口气”，因为柔佛州政府终于获得一份他认为较有诚意的邀请，参与见证有关计划落实。不过，他也点出，活动据悉早在一个多星期前已开始筹备，州政府却到现在才通过媒体得知相关邀约。
翁哈菲兹强调，自己没有问题出席这类官方活动，因为通勤列车服务是为了柔佛人民的便利，不是政治合作的象征。他说，政府公务和政治合作是两回事，不能混为一谈。
他也借此回顾，过去多项交通部在柔州举行的活动，并没有邀请柔佛州政府或负责交通事务的州行政议员出席，包括2023年1月9日的新山关卡访问、2024年9月26日及10月4日有关外国车辆入境准证的视察和宣布、2025年3月23日昔加末电动火车项目访问，以及今年4月3日柔新捷运系统工地工作访问。
其中，柔新捷运系统工地访问最令他不解。他说，州政府没有受邀，但现场却有数名柔佛行动党领袖出席；当他向交通部高级官员查询时，对方告知，受邀者只限承包商及供应商。
翁哈菲兹反问，若当时受邀范围只限承包商和供应商，出席活动的行动党领袖究竟属于哪一类身份。
他强调，柔佛州政府并非只是等待联邦项目完成后坐享其成，而是一直参与配合相关落实工作。以古来至新山通勤列车计划为例，州政府拨款70万令吉，用于列车美化及车身彩绘工程。
他说，马来亚铁道公司也要求柔佛公共交通机构提供接驳巴士服务，包括穿梭巴士安排，相关营运成本约8万6000令吉。州政府同时协调柔佛和谐市内巴士路线，并赞助约9000令吉候车座椅，以提升乘客舒适度。
翁哈菲兹表示，列出这些事项不是为了争功，而是要让公众知道，柔佛州政府同样为计划落实付出资源和协调工作。柔佛不仅是受惠者，也积极协助联邦项目在州内顺利推行。
他也提醒，各项发展计划不属于任何政党，包括行动党。无论联邦政府、州政府、相关机构或执行单位，大家都是受人民委托推动公共服务的一方，必须保持专业，把人民便利放在最前面。
陆兆福早前在森州希盟竞选机制推介礼上公开邀请翁哈菲兹，于周二与他共同乘搭古来至新山通勤列车，并表示即使对方曾说“不愿与行动党同桌”，仍欢迎他一同乘车。
