在中东局势持续冲击国际能源市场之际，澳洲政府再为燃油供应加码。总理阿尔巴尼斯周三宣布，4批合共2亿公升的进口柴油即将运抵澳洲，分别来自马来西亚、韩国及汶莱，用作补强国内燃料缓冲库存。
他说，这批新增柴油是通过国家出口融资机制协调落实，其中包括来自马来西亚的1艘柴油船、韩国的2艘，以及汶莱的1艘。澳洲出口金融公司已与相关企业完成合作安排，锁定这批供给。
阿尔巴尼斯在悉尼说明，涉及这轮额外柴油供应的企业包括英国石油公司（BP）和Viva，而新增的2亿公升柴油，约足够澳洲使用两天半。他也强调，这并非原有库存的一部分，而是在现有基础上再追加采购。
澳洲能源部长鲍文指出，这批柴油预计会在5月最后一周或6月第一周陆续抵达，靠泊地点包括布里斯班、吉朗、悉尼，以及珀斯附近的Kwinana港口，目的是为全国燃料供应建立更关键的缓冲空间。
阿尔巴尼斯表示，中东冲突已令局势变得“极度动荡”，澳洲现阶段能做的，就是尽一切努力确保本国燃料供应安全。他补充，澳洲一方面继续在外交层面呼吁局势降温，另一方面也会持续与伙伴国保持沟通和协调。
他也提到，自己日前刚结束对汶莱和马来西亚的访问，并形容这两个国家是澳洲基于国家未来利益而密切合作的重要伙伴。对澳洲而言，这类能源与资源层面的合作，如今已不只是贸易问题，也直接关系到国家安全与供应韧性。
除了柴油供应，阿尔巴尼斯也透露，他前一天已与印尼总统普拉博沃通电话，双方对中东局势及其对印太地区带来的连锁影响，包括国际能源市场前所未有的波动，表达高度关注。据印尼媒体报道，普拉博沃已批准印尼首批向澳洲出口25万吨尿素肥料。
与此同时，澳洲地方政府也开始推动更长期的燃料自主布局。昆士兰州州长克里萨弗利周三较早时宣布，将向布里斯班利顿炼油厂注资25亿澳元（约70.80亿令吉），建设可再生柴油生产线，以强化昆州燃料安全与自主能力。
根据规划，该项目预计在2027年年中动工，2028年起可年产2000万公升可再生柴油，到了2030年代初，产能有望进一步扩大至7.5亿公升可持续航空燃料及可再生柴油。
从当前发展来看，澳洲一边透过紧急进口柴油稳住眼前供应，一边加快布局本地替代燃料产能，显示官方已把这场燃油危机视为不只是短期市场波动，而是必须同时处理“眼前缺口”与“未来自主权”的双重挑战。
