一名曾被前雇主列为安全风险、并一度被停止飞行的副机师，后来却进入迪拜航空驾驶舱，还被安排执飞前往以色列的航线。9月30日迪拜航空FZ1073航班发生驾驶舱袭击后，涉案副机师过去的任职纪录曝光，也把航空公司的机师背景审查机制推上风口浪尖。
根据美媒引述情报及执法消息人士报道，这名阿曼籍副机师过去曾在阿曼航空担任副机师受训人员，并在2024年因为被发现持有极端主义相关材料，而被视为安全风险。
消息人士称，阿曼航空当时停止其飞行职务一年，但仍允许他转至行政岗位工作。至于他后来如何离开阿曼航空，再获迪拜航空聘用并重新进入驾驶舱，目前仍是调查重点。
外界尤其关注，不同航空公司及国家之间，是否曾共享这名机师过去的安全纪录，以及迪拜航空聘用他之前，是否掌握有关资料。
这项背景资料曝光前，FZ1073航班已在9月30日经历一场惊险空中危机。
客机当天从迪拜飞往特拉维夫，飞越沙地阿拉伯上空期间，副机师涉嫌突然在驾驶舱内袭击印度籍机长史密特马查尔，并导致客机急速下降。
根据目前公布的调查资料，客机曾在极短时间内下降超过1万6000尺，驾驶舱同时陷入混乱。
受伤机长最终设法打开驾驶舱门，机组人员及数名乘客进入后，将涉嫌攻击的副机师制伏。
机上另有两名备勤机师，其后接管客机，并把飞机安全转降沙地阿拉伯塔布克机场，避免情况进一步恶化。
事件发生后，迪拜航空暂停往返以色列的航班，并配合相关当局展开调查。
目前调查重点已经不只集中在副机师如何在驾驶舱内发动攻击，也扩大至他过去的工作及安全纪录。
其中一个关键问题，就是一名过去曾因为安全疑虑而被停止飞行的人，为何后来能够重新获得飞行资格，并加入另一家航空公司。
另一个受关注环节，则是航空公司在招聘机师时，是否会向前雇主查询涉及安全、纪律或极端主义风险的资料，以及有关资讯能否跨国流通。
至于袭击动机，目前仍未有最终调查结论。
以色列总理内塔尼亚胡公开表示，根据以方掌握的初步资料，涉案副机师疑曾受到激进伊斯兰思想影响，并认为对方当时可能具有自杀倾向。
不过，阿联酋方面目前仍在调查事件是否涉及恐怖活动，是否与任何组织或其他人士有关，也尚未有最终结论。
有关当局同样需要厘清，袭击中涉及的刀械如何进入驾驶舱，以及现有航空保安程序是否存在漏洞。
航空安全专家认为，这起案件最大的警讯之一，是航空保安不能只集中在乘客及随身行李。
由于机师及机组人员本身拥有进入飞机敏感区域的权限，如果背景审查、心理评估或跨国安全情报共享出现漏洞，所谓“内部人员威胁”同样可能造成严重后果。
事件发生后，以色列方面也宣布，将进一步加强飞往当地航班机师的身份及背景审查。
这场空中惊魂因此已经从一宗驾驶舱袭击案，进一步扩大成为航空业如何筛查机师、不同国家如何共享高风险人员资料，以及航空公司招聘制度是否存在缺口的讨论。
