买车时，很多人先看外形、保值率和个人喜好，但车身颜色其实也可能影响道路上的“存在感”。多项交通安全研究发现，黑色及深灰色车辆在光线不足、阴雨或黄昏环境下较难被其他司机察觉，因此发生碰撞的风险可能相对较高。
不过，专家提醒，不能单凭“某种颜色事故较多”就直接断定该颜色一定更危险，因为车辆本身的市场占有率，同样会大幅影响事故数字。
从欧洲新车登记情况来看，黑、白、灰及银色长期占据主流，合计超过70%。换言之，路上本来就是这些颜色的车辆最多，因此在保险索偿及车祸统计中出现较高比例，并不令人意外。
真正值得注意的，是不同颜色在不同光线下的辨识度。
澳洲蒙纳许大学事故研究中心的相关研究显示，与白色车辆相比，黑色车在白天发生事故的风险约高12%；到了黄昏、夜间或低能见度环境，若车辆没有亮灯，差距可能进一步扩大。
有统计指出，在部分情境下，黑色车辆的事故风险可比白色车辆高出约47%。
原因并不复杂。
黑色及深灰色车身，与柏油路、阴影及昏暗环境的颜色较为接近，在下雨、天色转暗或照明不足时，更容易“融入背景”，其他道路使用者往往需要更长时间才察觉前方有车。
相比之下，白色及银色车辆在日间通常具有较高视觉对比，因此较容易被看见。
不过，白色车并不代表一定最安全。由于白色本身就是全球最常见车色之一，无论私人轿车、公司车或商用车辆都大量采用，因此实际涉及事故的数量同样不低。
至于红色、蓝色、橙色等较鲜艳车色，也并非自动等于“更安全”。
部分统计显示，这些鲜艳车色的事故占比约14%，与灰色车辆约15%的数字相差不大。这也说明，颜色虽然可能影响能见度，却绝不是决定车祸风险的唯一因素。
保险及道路安全专家指出，车色最多只能算安全考量中的其中一个小因素。
真正更直接影响安全的，仍包括驾驶习惯、是否保持安全距离、有没有超速、雨天是否减速，以及车辆灯光与主动安全系统能否正常运作。
尤其夜间或天气恶劣时，不论驾驶什么颜色的车，及时打开车灯都比“选对车色”更重要。
近年来越来越多新车配备LED头灯、自动头灯、自动紧急煞车及防碰撞辅助系统，这些设备若能正确使用及妥善保养，对降低事故风险的实际帮助，通常远比车身颜色更大。
因此，如果买车时刚好在黑色、灰色与亮色之间犹豫，车身能见度确实可以纳入考虑，但无需因为喜欢黑色车就过度担心。
安全最终还是掌握在司机手上。
