生活成本没有因为添油负担稍微减轻，就跟着一起下降。BUDI MADANI RON95（Budi95）的每月汽油补贴限额，自9月1日起从200公升恢复至300公升，让不少民众每月多出100公升的补贴空间，但消费者组织提醒，真正决定家庭是否“够用”的，仍是缴清基本开销后，钱包还剩多少钱。
马来西亚消费人协会联合会（FOMCA）首席执行员沙拉瓦南指出，Budi95恢复300公升限额，对经常开车的家庭而言确实是一项缓解，也能稍微腾出每月预算。不过，汽油只是家庭支出的其中一环，食品、房租或房贷、水电费、教育、托儿以及医疗费用若持续增加，整体生活压力仍不会明显下降。
他说，评估人民生活是否真正改善，不能只看薪资有没有上涨，而应观察“实际可支配收入”。例如一个人的薪资增加RM200，但食品、住屋、交通、教育及医疗开销同时增加RM300，表面上虽然加薪，实际购买力反而进一步下降。
因此，他认为，政府在衡量家庭负担时，应把居住地区、家庭人数及基本生活成本一并纳入，而不是单靠全国平均收入或薪资涨幅判断。
随着2027年财政预算案将在10月9日提呈，FOMCA认为，政府接下来更需要回答的，是各种援助、津贴及奖励发放后，人民是否真正有能力撑到月底，而不是单纯增加短期援助项目。
沙拉瓦南说，政府援助对于低收入及弱势群体仍然非常重要，可以发挥社会安全网作用，但从长远来看，人民更需要的是稳定而有素质的就业，以及足以应付合理生活开销的收入。
他也促请政府更全面检查商品价格供应链。如果实际成本只增加少许，最终消费者承担的价格却出现明显上涨，当局就有必要调查其中是否存在不合理的涨价情况。
针对2027年财政预算案，他认为政府可加强奖励提高生产力的企业，但同时应确保生产力提升所带来的成果能够惠及员工，包括反映在更合理的薪资增长上。技能培训也不能只停留在培训人数，而应真正与就业机会及更高收入挂钩。
FOMCA认为，新预算案至少应集中处理三大民生问题，包括提高收入及薪资，尤其是私人界员工的收入；缓解食品、住屋、医疗、教育及交通等生活成本压力；同时提高家庭实际可支配收入及储蓄能力。
换句话说，人民真正需要的并不只是“这个月多一点补贴”。当薪水进账后，扣掉吃、住、交通、孩子教育及各种账单，月底还能留下多少钱，才是衡量生活有没有变好的最实际标准。
