BUDI95每月补贴汽油配额从今日起恢复至300公升，对经常长途通勤、依赖私家车工作或处理家庭事务的民众而言，无疑多了一层缓冲。不过，配额增加之后，更需要防范补贴汽油被滥用，否则政府增加的福利，最终可能变成走私或转售者的套利空间。
对不少家庭来说，汽油并不是偶尔才出现的消费，而是每个月固定支出的一部分。尤其住家与工作地点距离较远、需要频繁载送家人，或日常高度依赖车辆者，用油量的变化会直接影响家庭预算。
因此，把BUDI95每月配额重新调高至300公升，意义并不只在于数字增加，而是让符合资格者在生活成本仍然偏高的情况下，继续获得较充足的燃油补贴。
问题在于，补贴制度越宽松，防止漏洞就越重要。
如果有人刻意把补贴汽油大量装入桶或其他容器，再转售牟利，甚至把有关汽油卖给不符合资格的人士或外国人，原本用于减轻国民负担的补贴，实际上就会从目标群体手中流失。
这种情况一旦增加，受影响的不只是政府承担的补贴开销，也可能令整个BUDI95制度受到质疑。少数人的滥用行为，最后甚至可能迫使政府重新收紧条件，真正依赖补贴的民众反而首当其冲。
因此，执法不能只等到有人被揭发大量囤油后才采取行动。有关单位更需要从购买模式、异常用量及重复交易等方面加强监督，尽早识别可疑行为，减少补贴外流。
另一方面，消费者本身也必须清楚，300公升属于合资格民众享有的补贴便利，并不等于必须把配额全部用完，更不能把剩余额度视为可以变现的资源。
对政府而言，接下来真正的考验不是把配额调高，而是能否确保制度运作透明、资格审核准确，同时避免补贴被不应获得的人取得。只有这样，增加配额才不会变成另一种财政漏洞。
在生活成本压力仍然存在的情况下，恢复300公升配额确实能够为部分家庭减轻负担，但这项措施最终能发挥多大作用，仍取决于补贴能否真正留在需要它的人手上，而不是在转售、滥用或非法交易中被消耗掉。
