霍尔木兹海峡在战争与封锁风险下出现新的能源运输动向，一艘由卡塔尔能源公司（QatarEnergy）控制的液化天然气（LNG）运输船“Al Areesh”于7月29日驶离海峡。船舶追踪数据显示，这是自7月11日以来首艘被记录驶出霍尔木兹海峡的相关LNG船只。
根据Kpler及LSEG数据，“Al Areesh”在7月4日至6日期间于卡塔尔拉斯拉凡（Ras Laffan）液化天然气码头装载货物，之后经过霍尔木兹海峡，目前正驶往巴基斯坦卡西姆港（Port Qasim），预计7月31日抵达。伊朗法尔斯通讯社也报道，一艘装载LNG的卡塔尔船只获伊朗批准，沿指定航线通过霍尔木兹海峡，但没有进一步说明船名。
霍尔木兹海峡是全球能源运输的重要通道，在遭到封锁前，全球约五分之一的原油及LNG供应经过这里。此次“Al Areesh”成功驶离，被市场视为海峡能源运输活动出现一定恢复迹象。不过，相关航运量仍处于低位，上一艘被记录驶出的LNG船是“Al Hamra”，于7月11日从阿联酋达斯岛（Das Island）装货后离开。
航运活动同时出现其他变化。Kpler数据显示，周三共有12艘大宗商品船经过霍尔木兹海峡，进出各6艘，数量较前两日增加。不过，部分船只可能关闭自动识别系统（AIS）讯号，因此实际通航数量可能高于公开追踪数据。与此同时，由阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下公司控制的“Mraweh”LNG船也重新出现在海峡内，但当时并未装载货物。
除了霍尔木兹海峡，红海航线同样面对新的安全风险。Kpler数据显示，周三共有19艘大宗商品船通过曼德海峡，其中8艘驶入、11艘驶出，包括4艘原油运输船。由于也门胡塞武装宣布封锁沙特阿拉伯，红海港口延布（Yanbu）的可见原油装载量上周减少至少30%。分析机构提醒，若航运风险持续，可能影响亚洲炼油商的原油供应，因为延布装载的原油及凝析油在6月曾占亚洲海运进口量约15%。
