马来西亚东部海域近期出现大批装载伊朗原油的油轮滞留，尽管伊朗原油报价进一步下调，中国独立炼油商仍未明显恢复采购。市场人士指出，伊朗轻质原油目前较洲际交易所布伦特原油每桶折价约5美元，较两周前约2.50美元的折价幅度明显扩大，相关货物预计于下月交付。
中国“茶壶炼厂”一直是伊朗原油的重要买家，但目前因炼油利润空间极低而降低开工率，采购需求随之受到压制。数据机构Kpler数据显示，自美国7月中旬重新实施海上封锁以来，亚洲海域上的伊朗原油数量已增加60%，达到2440万桶。
其中，大批伊朗原油油轮集中在马来西亚东部沿岸、靠近新加坡海峡的海域。该区域被业内称为东部港口限制区（EOPL），经常作为油轮进行船对船转运的地点。完成转运后，相关原油通常再运往中国，使这片海域成为亚洲伊朗原油物流的重要中转区域。
中国山东是独立炼油商最集中的地区，但Mysteel OilChem数据显示，截至7月24日，当地“茶壶炼厂”平均开工率仅略高于48%，明显低于近5年同期接近60%的平均水平。虽然炼油利润在4月至5月大幅恶化后已有所改善，但目前仍处于亏损状态，因此炼厂缺乏积极增加原油采购的动力。
与此同时，伊朗海上原油库存所面对的物流压力仍未缓解。Kpler与Vortexa数据显示，受封锁影响，海上伊朗原油总量维持在逾1亿3000万桶，其中包括滞留在波斯湾、无法驶出的满载油轮。部分伊朗籍油轮即使完成卸货，也难以返回伊朗重新装载原油，进一步扰乱运输循环，并限制伊朗持续补充海外库存的能力。
