许多驾驶人士以为，只要不开快车、不闯红灯、不逆向行驶，就不容易接到交通罚单；但陆路交通局（JPJ）的2026年执法清单显示，一些看似日常的小动作，其实也可能构成交通违规。
根据JPJ公布的资料，多数可复合的交通违规罚款，会按缴付时间分成3个阶段，即1至15天内缴付为150令吉、16至30天为200令吉、31至60天则为300令吉。
不过，并非所有违规都能以普通复合罚款处理。清单中也有部分项目被列为“不可复合罚款”，包括涉及伪造文件、特定公共交通执照及其他严重违规等，须视案件性质由执法单位进一步处理。
在一般驾驶行为方面，开车时使用手机或通讯器材是较多人熟悉的违规项目；但较冷门的是，JPJ清单也列明“驾驶时睡觉”属于可复合罚款项目。换言之，驾驶者一旦在驾驶过程中出现相关行为，除了危及道路安全，也可能面对执法行动。
另一个容易被忽略的项目，是在路口或道路上买卖物品。JPJ清单列明，在路口或道路上向车内人士售卖物品，或驾驶者在路口及道路上购买物品，都属于可取缔事项。因此，驾驶者在红绿灯前向小贩买饮料、零食或其他物品，看似只是短短几秒的行为，实际上可能已经触犯交通规定。
车辆发生故障时，也不是单纯把车停在路边就算安全。JPJ清单列有“没有携带安全三角牌”及“没有放置安全三角牌”等项目。车主平时若没有在车内准备安全三角牌，或车辆抛锚后没有按规定摆放，也可能面对罚款。
停车细节同样不能掉以轻心。驾驶者离开车辆时，如果没有使用手刹，也被列入违规项目。至于把车辆停在消防栓、巴士站、路口、弯道、禁止停车地点、黄线或白线等位置，也可能被开罚。
其中，清单列明车辆若停在距离消防栓少过10英尺范围内，或停在巴士站、路口及弯道少过30英尺范围内，都可能构成违规。这些距离限制，正是不少车主平时容易忽略的细节。
在道路使用方面，JPJ清单也列有在道路上修车、在道路上洗车、从车内抛出物品、把车辆停在紧急车道、在紧急车道行驶，以及在紧急车道拖车等项目。对许多人来说，这些行为未必会被视为“严重错误”，但从执法角度来看，都可能影响道路秩序与其他使用者安全。
车道使用也有不少冷门规定。例如左边超车、私家车或摩哆在右侧车道慢驶，都属于可复合罚款项目。至于货车及公共服务车辆若持续占用右侧车道，也同样被列入JPJ清单。
车辆设备和改装方面，同样藏有不少容易中招的项目。JPJ清单列明，车窗装窗帘、前挡风镜透光率不足70%、驾驶座左右车窗透光率不足50%、前挡风镜上方贴纸超过20%，都可能构成违规。
此外，车牌太难辨认、车牌灯不亮、雨刷没有妥善维护、刹车或讯号灯失灵、车头灯改成非白色，也属于清单中的可取缔项目。换句话说，车子能开上路，不代表所有设备都符合规定。
摩哆骑士也有一些容易忽略的规定，包括摩哆没有全天开灯、载超过一名乘客、头盔没有扣好或头盔不符合规格等。学车人士方面，L牌或P牌不合规格、没有按规定展示，或持学习驾照骑摩哆载人，也可能面对罚款。
除了驾驶行为和车辆设备，车主资料管理也不能忽视。若搬家后没有通知JPJ更新地址、车辆资料有变却没有通知当局、车辆换手后没有在规定时间内办理转名，或车主接获当局要求提供驾驶者资料却没有配合处理，都可能引发执法问题。
这些冷门规定之所以值得关注，不只是因为罚款金额，而是很多违规都发生在日常习惯之中。路口买东西、车内没放安全三角牌、车牌灯不亮、雨刷失灵、没有更新车主资料，看似只是小事，一旦遇到取缔，仍可能依法处理。
对驾驶者而言，最稳妥的做法，是定期检查车牌、车灯、轮胎、雨刷、刹车、隔热膜、安全三角牌及车辆资料是否合规。交通规定看似繁琐，但多数都是为了减少道路风险，避免小疏忽变成大事故。
