一辆在浮罗交怡免税制度下注册的保时捷911 GT3 RS发生车祸全损后，车主与保险公司围绕理赔条件闹上法庭。高庭最终裁定车主胜诉，保险公司须按照保单赔偿122万5000令吉。
这起案件的争议核心，并不是车辆是否投保，也不是车祸后是否构成全损，而是保险公司能否要求车主先缴清车辆关税，才发放保险赔偿。
高庭法官梁伟雄在书面判词中指出，太平洋与东方保险公司（Pacific & Orient Insurance）不能在保单没有相关条款的情况下，额外要求车主拿汀赖良萍（译音）先缴付关税，作为取得理赔金的前提。
案情显示，赖良萍名下的保时捷911 GT3 RS，是在浮罗交怡免税车制度下注册，并向该保险公司投保125万令吉。车辆于2022年10月7日发生车祸，随后经评估为全损报废。
根据双方保单安排，若车辆报废，保险公司须按照 agreed value，即双方同意的投保额作出赔偿。保险公司最初也曾在2022年12月提出赔偿方案，在扣除2万5000令吉垫底费后，同意支付122万5000令吉。
不过，案件之后出现转折。到了2023年6月，保险公司通过律师发出另一份法律声明，提出新的条件，即车主必须自行缴清该车关税，或让保险公司从理赔金中扣除关税后，只支付剩余金额。
车主不同意有关安排，随后入禀法庭寻求裁决。
法官在判词中认为，保单内并没有列明车主必须先缴清关税，保险公司才可履行理赔责任。换言之，保险公司不能在事故发生后，单方面加入保单原本没有的条件。
高庭最终判令保险公司须向车主支付122万5000令吉赔偿，同时另须支付拖车费、存车费等杂费共1万8467令吉，以及5万令吉堂费。
不过，案件尚未完全结束。保险公司不服高庭判决，已向上诉庭提出上诉，后续仍有待上诉程序处理。
浮罗交怡免税车涉及关税、注册地及使用条件等特别规定，一旦发生全损理赔，容易引发保单解释及税务责任争议。这类案件也提醒车主，购买高价车辆保险时，应特别留意 agreed value、垫底费、全损赔偿条件，以及任何可能影响理赔的附加条款。
对消费者而言，保险合约最关键的不是销售时口头如何解释，而是白纸黑字写明的责任范围。若保险公司要在理赔阶段提出额外条件，法庭通常会回到保单本身，审视有关条件是否早已存在并清楚列明。
