中国东方航空MU5735航班（波音737-800）于2022年3月21日在广西梧州坠毁，机上123名乘客及9名机组人员全部遇难。近日，美国国家运输安全委员会（NTSB）应申请公开相关飞行数据记录器（FDR）资料，部分分析内容再度引发外界对事故原因的讨论。
据《纽约时报》报道，曾参与NTSB事故调查的前调查员古泽蒂（Jeff Guzzetti）指出，从飞行数据可见，事故发生前飞机的两个引擎燃油开关曾被切断，随后客机迅速进入剧烈俯冲状态，并在空中至少完成一圈旋转。
他分析，数据显示用于控制飞机姿态的操纵杆在短时间内出现明显来回变化，暗示可能存在不同方向的操控力量。这种情况或意味着驾驶舱内至少有两人同时尝试控制飞机，甚至可能出现操控冲突。
古泽蒂认为，这类数据变化可能反映机长与副机长在关键时刻对飞行控制产生不同操作，但是否属于“冲突”仍无法从数据单独确认。他表示，飞机快速进入俯冲并伴随剧烈翻滚，显示事件发生过程异常迅速。
另一名航空安全顾问、退休飞行员考克斯则指出，燃油开关被关闭以及操纵杆异常变化，确实可能显示人为操作因素，但目前公开资料仍不足以作出明确结论。他补充，飞机在俯冲时机头角度一度接近40度，乘客所承受的状态将极为剧烈。
根据已公开资料，东航MU5735最终以近乎垂直角度撞击地面，事故原因至今仍未有最终定论。相关调查资料早在2022年已由NTSB转交中国民航局，但中方至今未对外公布完整调查细节。
