机票已经涨价，航空公司却还是难赚钱！中东冲突导致航空燃油价格飙升，亚太航空公司的利润率从过去的2%至3%，大幅下滑至今年不足1%，连马来西亚航空公司也无法幸免。
大马航空集团总裁兼集团总执行长纳沙鲁丁机长坦言，尽管马航已经把平均机票价格调高20%至30%，仍不足以弥补燃油成本暴涨所带来的额外开销。
他指出，与中东冲突爆发前相比，航空燃油价格已上涨约90%，对航空公司的营运成本造成沉重压力。即使通过调高票价或征收燃油附加费，也无法把所有额外成本转嫁给乘客。
纳沙鲁丁今日出席第70届亚太航空公司协会（AAPA）总裁大会时向媒体表示，根据协会的数据，亚太地区航空公司的利润率已缩水超过一半，反映整个航空业都面对相同困境。
更令航空业担忧的是，燃油价格短期内恐怕难以恢复至过去水平。他预计，航空燃油价格将在2027年继续维持高位，意味着航空公司明年仍须面对成本上涨的压力。
至于马航未来是否进一步调整票价，纳沙鲁丁表示，公司将继续采用动态定价机制，根据市场供需情况决定机票价格，而不是一律采用固定涨幅。
与此同时，马航也会审慎安排航班数量及运力，确保各条航线能够取得合理的财务表现，避免因营运成本持续增加而进一步影响集团业绩。
不过，作为国家航空公司，马航除了考虑盈利，也必须维持国内及国际航线的连接，因此部分航线即使面对较高燃油成本，仍须继续提供服务。
纳沙鲁丁坦言，燃油价格暴涨已经对大马航空集团的财务表现构成明显压力。随着航空燃油价格预料明年仍居高不下，未来机票价格如何变化，将继续取决于燃油成本及市场需求。
