大马一场发生在8年前的车祸，让原本在新加坡工作的男子失去自理能力，至今仍处于植物人状态，生活完全依赖母亲及妹妹照顾。居林推事庭近日裁定，肇事轿车司机须承担90%的责任，并赔偿伤者约194万令吉。
法庭同时认定，司机为了避开路上的交通锥，在没有确保安全的情况下越过双白线，驶入反方向车道，最终酿成事故。法庭强调，闪避交通障碍物不能成为罔顾迎面车辆安全的理由。
根据《大都会日报》取得的法庭判决文件，这项裁决于本月23日作出，审理案件的阿兹哈韩查推事裁定，44岁的轿车司机阿斯玛哈山，必须为2018年5月27日发生的车祸负上主要责任。
伤者S.哥瓦仁当时骑着摩哆，途经双溪加拉岸路通往麻不来的路段，却与迎面驶来的轿车发生碰撞。
车祸造成哥瓦仁脑部受到严重创伤，伤势永久且无法逆转。神经外科医生在医疗报告中证实，他目前处于持续性植物状态，只能长期卧床，无法说话，也没有能力亲自出庭作证。
哥瓦仁原本在新加坡担任物流助理，每月赚取1804新元（约5400令吉），如今不仅永久失去工作能力，日常生活也必须依靠家人照料。
考虑到伤者未来仍需长期护理，法庭在计算赔偿时，将丧失工作能力、医疗开销及长期照顾所需费用一并纳入。
其中，未来收入损失赔偿获批83万5200令吉，另有76万1808令吉作为未来居家护理费用，以每月2152令吉计算，涵盖354个月。
法庭也批准24万5000令吉一般损害赔偿，涵盖严重头部创伤、骨折、撕裂伤及手术留下的疤痕。
其他获批项目包括11万7180令吉成人纸尿片费用、15万1379令吉医疗中心开销，以及3万4500令吉过去护理费用。
不过，法庭并未将全部责任归咎于轿车司机。
阿兹哈韩查认为，哥瓦仁骑摩哆时过于靠近道路中央双白线，没有尽量靠左行驶，因此必须承担10%的疏忽责任。
至于轿车司机阿斯玛，她供称事发当晚约7时45分，发现前方道路因路坑而放置交通锥后，曾先停车并打开右转方向灯，随后才越过双白线闪避障碍物，不料与迎面而来的摩哆相撞。
然而，法庭根据证据认定，碰撞发生在摩哆骑士原本行驶的车道上，而阿斯玛在驶入反方向车道前，实际上有足够时间观察路况。
推事指出，现场放置的交通锥并不构成必须立即采取闪避行动的紧急情况，司机应先确认对面车道没有车辆，才能安全通过。
法庭也没有接受阿斯玛试图让州公共工程局、相关官员及道路维修特许经营公司共同承担责任的主张。
根据审讯证据，道路维修公司早在车祸发生前一周，即2018年5月20日，便已发现路面下陷，并设置足够的交通锥及警告牌。
阿斯玛本身也承认，在发生碰撞前已经看见有关交通锥，因此法庭认为，现有的道路警示措施并非造成事故的疏忽因素。
在扣除伤者须自行承担的10%责任后，法庭裁定赔偿总额约194万令吉，另谕令支付4万令吉诉讼费及相关利息。
不过，案件尚未完全结束。阿斯玛已针对法庭裁定的责任比例及赔偿金额提出上诉，最终结果仍有待进一步司法程序决定。
