沙巴和砂拉越的内陆地区，连基本道路设施都还不完善，政府却传出要取消已经获得拨款的发展工程！副首相拿督斯里阿末扎希对此表明强硬立场，强调联邦政府即使面对财政压力，需要削减开销，也绝不能拿东马的道路建设开刀。
他指出，沙巴和砂拉越在交通基础设施方面，已经落后西马太长时间，政府当前应该设法缩短发展差距，而不是因为节省开支，让当地居民继续面对交通不便的问题。
“即使政府必须节省开销，也不能牺牲或妥协乡区基本设施的发展，因为居民真的需要道路。”
阿末扎希也是乡村及区域发展部长。他今日出席马六甲技术大学一项活动后，向媒体回应沙巴及砂拉越乡区道路工程被取消的争议。
他说，东马不少内陆社区迫切需要完善的道路网络，以便与其他地区保持联系，而交通设施是否足够，也直接关系到当地居民的日常生活。
他强调，与西马相比，沙巴和砂拉越的交通建设仍有明显差距，因此政府在分配发展资源时，更应该重视当地长期存在的需求。
在他看来，既然有关道路工程已经被列入发展计划，就不应该轻易以节省开支为理由取消。
阿末扎希认为，最合理的做法是暂时搁置取消工程的决定，让原本规划的道路建设得以继续推进。
这场争议源于他周一（26日）在国会下议院的一番揭露。
阿末扎希当时声称，虽然政府已经为沙巴及砂拉越部分发展工程预留拨款，但有关项目却遭乡村及区域发展部秘书长下令取消。
这项说法引起关注，因为有关工程原本已获得拨款安排，如今却面对被取消的情况。
不过，阿末扎希当时并没有详细交代究竟哪些工程受到影响，也未说明有关取消决定的具体原因及审批过程。
他今日表示，乡村及区域发展部副部长将会在国会进一步解释，让外界了解事情的来龙去脉。
因此，目前有关工程是否已经正式终止、取消决定能否撤回，以及原有拨款会如何处理，仍有待当局作出更完整说明。
另一方面，阿末扎希也针对乡村及区域发展部被指超支21亿令吉的争议，再次作出澄清。
他强调，有关说法没有正确反映部门实际获得的拨款调整，不能单凭原本的预算数字，就认定部门出现超支问题。
根据他的解释，2023年至2025年期间，乡区道路计划的实际开销，并没有超过经过调整后的拨款总额。
他认为，在讨论政府开支及发展工程时，必须区分原有拨款、调整后的拨款，以及实际支出，避免让外界对财政情况产生误解。
不过，财政开销是否需要调整，与东马内陆地区是否需要道路建设，属于两个必须分别考虑的问题。
阿末扎希坚持，节省政府开销不能以牺牲基本民生设施为代价，尤其沙巴及砂拉越许多乡区居民仍需要更完善的道路，改善与外界的联系。
他强调，政府应该继续推动东马基础建设，不能让当地居民因为削减开支措施，再次面对发展工程被搁置的问题。
