中国江苏南京一辆购买约两年、落地价近50万元人民币（约30.63万令吉）的小鹏X9，日前发生严重交通事故，车头严重损毁，整辆车被保险公司建议报废，车内安全气囊却始终没有弹出。车主事后向售后反映情况，竟被告知可能是撞击力度不足或碰撞位置不对，令他难以接受，并决定委托第三方机构鉴定，必要时追究责任。
据报道，车主刘先生与朋友于15日驾车行经南京江宁汤山附近时，为紧急避让前方一辆货车，车辆撞上路牙石后失控，接连撞上路旁树木及电线杆，最终发生侧翻。
刘先生回忆，事故发生时，他整个人都蒙了。车辆翻覆后，他与朋友花了一段时间才从车内爬出。当时车头已严重变形，车身多处受损，后窗玻璃也全部碎裂。
更令他震惊的是，现场交警当时也曾质疑，车辆撞击如此严重，安全气囊为何没有弹出。刘先生这才发现，车内所有安全气囊都没有明显弹出的痕迹。
经保险公司查勘后，车辆因毁损严重，被建议直接报废。所幸，这起事故没有造成人员伤亡，但刘先生对车辆安全系统的表现深感不安。
事后，刘先生联系小鹏汽车售后反映情况，却得到车辆“撞击力度不够”及“撞击点位不对”，因此未能触发安全气囊的解释。
对此，刘先生并不认同。他指出，事故发生时车辆时速达到87公里，并质疑，难道发生交通事故时，还得刻意撞中某个位置，安全气囊才会启动？
小鹏汽车4S店售后人员随后联系刘先生，建议拆下车辆电脑模块，送交厂家检测安全气囊未弹出的原因。不过，刘先生担心相关数据在送检过程中可能受到影响，因此决定自费委托第三方机构进行独立鉴定。
他表示，若最终检测结果证实车辆存在问题，将要求4S店承担鉴定费用，并提出相应赔偿。
针对事件，小鹏汽车回应称，经分析后台资料及行车视频，事故发生时车辆处于手动驾驶状态，驾驶员在碰撞前持续踩下加速踏板，并大幅转动方向盘。厂家认为，本次事故未达到车辆安全气囊碰撞感测器的触发条件。
对于刘先生提出委托第三方机构鉴定的要求，小鹏汽车表示尊重并愿意配合。
目前，刘先生已表明将继续推进第三方鉴定，并视最终结果决定是否追究相关责任。至于安全气囊未弹出的具体原因，仍有待进一步检测厘清。
