越南每年有逾千万民众出国旅游，但选择大马的旅客却不升反跌。旅游、艺术及文化部长拿督斯里张庆信认为，这项反差不能再被忽视，旅游促进局必须重新检讨产品定位、宣传方式、航班衔接及市场需求，主动争取越南客源。
数据显示，2025年越南出境旅游人数超过1000万人次，大马全年接待33万1074名越南旅客，在越南旅客出境目的地中仅排名第8。
进入2026年，情况更值得关注。今年1月至5月，大马共接待12万4809名越南旅客，比去年同期减少7.9%。
张庆信指出，越南出境旅游需求依然强劲，但访马人数却出现下滑，因此不能只等待游客主动选择大马，而是必须找出市场流失的原因，包括现有旅游产品是否符合越南旅客喜好、宣传是否有效，以及航班和旅游配套是否具吸引力。
他日前途经越南胡志明市期间，与旅游促进局及当地旅游业者会面，希望直接听取第一线市场意见，了解当地旅客消费习惯及业者面对的问题。
张庆信认为，大马与越南距离不远，飞行时间也不长，本来就具备发展双向旅游的条件。面对每年数以百万计的越南出境旅客，大马不能继续沿用旧有方式开拓市场。
他已要求旅游促进局加强与越南旅行社、航空公司、媒体及旅游业者合作，根据当地旅客实际需求调整宣传策略及旅游产品，争取让更多越南游客把大马列为首选目的地之一。
除了越南客源，张庆信此行也与越捷航空（Vietjet）讨论俄罗斯与大马之间的航空衔接机会。
由于大马与俄罗斯目前没有直航，他认为除了继续争取开辟直飞航线，也必须研究现阶段可以采用的中转方案。
张庆信说，越捷航空对俄罗斯市场展现兴趣，其中一个可能方向，是利用现有越南航线网络，把俄罗斯、越南和大马之间的客流串联起来，也可研究让俄罗斯旅客经大马转往其他国家。
不过，要进一步推动有关构想，吉隆坡国际机场第一航站楼与第二航站楼之间的转机问题必须先改善。
他指出，目前两个航站楼之间的转机衔接仍不够便利，不只影响旅客体验，也可能成为航空公司规划中转航线时的障碍。
张庆信表示，将与交通部商讨改善方案。若两座航站楼之间的转机流程能够更顺畅，未来越捷航空便有可能把吉隆坡纳入区域转运网络，让大马进一步争取俄罗斯及其他国际客源。
