沙巴泛婆罗洲大道第一阶段工程拖了超过10年，至今仍未全面完工。总稽查司报告显示，截至今年3月31日，35个工程配套当中，只有4个完成，完成率仅11.4%，其余31个仍在施工。
这项全长706公里的工程早在2015年开始规划，原定施工期为69个月，并应在2021年12月31日完成，但实际进度远远落后。
报告指出，已完成的4个配套原定总值为5亿6700万令吉；其余31个仍在施工的配套，总值高达163亿1900万令吉。
在尚未完成的工程中，9个被列为病态工程，13个进度落后，只有9个进度超前，反映整体项目执行面对严重问题。
总稽查署也点出项目管理存在明显弱点，包括规划及执行不理想，导致工程长期延误，并进一步推高成本。
报告揭露，部分工程变更指令涉及总额5亿1399万令吉，却是在超出授权权限的情况下获得批准；另外，已完工项目中，也出现4137万令吉公用事业费用索赔延误的问题。
泛婆大道沙巴第一阶段工程在终止工程交付伙伴模式后，被分拆为1A及1B阶段落实，原本新的完工期限定在2028年10月10日。
不过，随着多次批准延长工期，以及更换承包商，整体完工日期再次被推迟，目前已延至2030年。
截至2026年3月31日，整个项目累计已批准73次延长工期，其中1A阶段占66次，1B阶段则有7次。
造成工期延误的主要原因，包括公共设施迁移、征地、工程变更及行动管制令等，其中公共设施迁移就导致24次延期，征地则导致21次延期。
总稽查署指出，工程长期延误已经影响原本目标，包括提升沙巴道路网络通行能力，以及为道路使用者提供更安全、更完善的道路环境。
更值得关注的是，由于第一阶段迟迟无法完成，泛婆罗洲大道第二及第三阶段也至今未能展开。
