马华霹雳州联委会宣传主任锺镇鸿认为，陆兆福宣布辞去交通部长一职后，行动党其他正副部长却继续留在内阁，这项安排让人质疑，相关决定究竟是基于原则，还是政治考量。
他今日发文告指出，行动党内部此前曾有人公开把部长职位与特定政治承诺挂钩，其中包括行动党署理主席兼房地部长倪可敏。如今，纳吉获准以居家方式服完剩余刑期，倪可敏并未因此辞职，反而是没有作出类似承诺的陆兆福离开内阁。
锺镇鸿说，马华并非主张部长必须因为政治立场而辞职，但既然倪可敏过去曾公开作出相关承诺，外界自然有理由追问其是否会按照自己当时提出的标准行事。
他认为，部长若因政策失误或无法兑现承诺而辞职，可以理解为承担政治责任；但纳吉获得有条件特赦，属于国家元首根据联邦宪法第42条所行使的权力，并非交通部长负责的政策事务。
“那么，陆兆福此次辞职，到底是在为交通部哪一项政策承担责任？”
锺镇鸿随后把焦点转向陆兆福任内的交通政策。他提到，2025年6月发生苏丹依德里斯教育大学学生巴士事故，造成15人死亡后，交通部宣布要求重型车辆安装限速器。不过，陆兆福今年6月25日证实，原定7月1日展开的执法行动将延后，同时提到相关设备价格从约2000令吉上涨至3000令吉。
他质问，在这项政策延后之后，新的执法时间表何时落实，又将由哪个单位负责执行。
他也提到，耗资4亿5600万令吉的机场接驳列车过去曾多次发生服务中断，2025年7月至9月期间共记录19宗事故，承包商调查报告至今未公开。此外，交通部去年11月宣布加强超载执法后，相关吊销准证及执照的具体数量也未公布。
锺镇鸿因此认为，如果陆兆福此次离开内阁是为了政治原则，那么外界也可以进一步追问，他过去所面对的交通政策争议是否同样涉及政治责任。
对于陆兆福在9月18日的声明，他指出，陆兆福当时表明尊重联邦宪法赋予国家元首的特赦权，但翌日却通过辞职表达无法接受纳吉获准居家服刑的决定。
锺镇鸿认为，这种做法容易让外界产生疑问，即一方面强调尊重宪政机制，另一方面却以辞去部长职务作为回应，两者之间的政治立场应如何理解。
他强调，马华尊重国家元首依据宪法行使特赦权，也不会针对特赦决定本身作出评论，但认为部长以辞职回应相关决定，可能让人关注这是否形成对宪政机构的政治压力。
他也拿2018年的安华特赦作比较。锺镇鸿指出，当时国家元首同样依据联邦宪法第42条批准全面特赦，安华获释并恢复自由，而当时担任交通部长的正是陆兆福。
他因此质疑，同样涉及宪法第42条的特赦决定，为何陆兆福在2018年并未辞去交通部长职务，而这一次却选择离开。
锺镇鸿最后表示，陆兆福同时是团结政府最大政党之一的秘书长，其辞职可能对政府稳定带来影响。他认为，执政党内部的政治分歧不应转化为由社会整体承担的政治风险。
他同时再次把问题抛向倪可敏，要求后者说明，在纳吉获准居家服刑后，自己过去所提出的政治承诺是否已经达到需要兑现的条件，以及是否会采取辞职行动。
