砂拉越、沙巴与汶莱正展开新一轮跨境陆路运输机制检讨，政府机构、监管单位及运输业者将重新审视商业巴士、长途客车及货运涉及的准证、文件与边境手续，并朝着简化规则、统一程序及数码化方向推进，以减少通关耗时和交易成本。
配合有关改革，砂拉越交通部与马来西亚生产力机构（MPC）通过物流生产力枢纽（LPN），推出《砂拉越—汶莱—沙巴跨境运输效率营运指南》，把现有主要跨境要求及操作程序集中整理，为运输业者提供较统一的作业依据。其中一份指南针对商业巴士及长途客车，另一份则聚焦货物过境及跨州运输。
上述指南由砂拉越交通部长拿督斯里李景胜配合9月14日至15日在古晋举行的“东盟东部增长区（BIMP-EAGA）陆路运输了解备忘录检讨及利益相关者工作坊”推介。接下来，相关单位将从实际营运中找出现有法规缺口及执行障碍，并提出修改建议、政策方案及具体落实措施，为后续修订两份了解备忘录作准备。
李景胜指出，跨境连接对砂拉越经济竞争力及与邻近经济体的融合至关重要，而提升效率不能只依赖道路和基础设施建设。若准证、文件及边境程序过于繁复，即使道路条件改善，也可能继续增加企业物流时间和成本。因此，当局希望通过这次检讨厘清哪些规定需要保留、改善或简化，并进一步推动跨境程序协调及数码化。
MPC副总监莫哈末诺再亚迪博士则指出，物流效率最终应体现在企业实际承担的时间及成本上。2025年大马每名员工劳动生产力达10万4556令吉，按年增长4%；物流领域则达到12万4646令吉，增长5%，运输及仓储领域今年首季生产力更增长7.2%。他说，跨境运输改革若能缩短处理时间、降低交易成本、提高规则透明度，并让货物更顺畅流动，才能真正把生产力提升转化为企业日常营运的实际效益。
