中东冲突持续推高航空燃油价格，大马航空集团（MAG）正面临显著成本压力。集团总裁兼总执行长纳沙鲁丁机长透露，燃油价格飙升可能为集团带来高达75亿令吉的额外成本冲击，为控制亏损风险，马航今年已削减约8000趟航班，相当于整体航班量约5%，同时国内外机票价格平均上涨约30%。
纳沙鲁丁接受《每日新闻》访问时指出，今年首两个月航空燃油价格仍低于每桶100美元（约407令吉），但2月28日中东冲突爆发后，油价一度冲上每桶227美元（约923令吉）。以集团目前的营运规模计算，航空燃油每上涨1美元，便可能对集团财务表现造成约5000万令吉影响。
他说，MAG今年前两个月原本保持盈利，但燃油成本随后急升，使整体营运开支明显增加。尽管集团营业额较去年同期增长约19%，成本上涨幅度更快，燃油价格的持续高企预计将进一步拖累今年财务表现。
面对成本压力，航空公司除了调整票价，也纷纷减少航班或座位供应。不过，纳沙鲁丁坦言，涨价及削减运力仍无法完全抵消燃油成本上升的影响。票价调整除了取决于燃油成本，也会受到市场供需影响，目前欧洲尤其伦敦，以及澳洲、纽西兰和印度等航线需求较强、票价相对较高；至于西马往返沙巴及砂拉越的航班，马航仍会维持一定票价限制。
目前航空燃油价格约为每桶160至165美元（约651至671令吉）。纳沙鲁丁认为，如果中东冲突结束并带动油价回落，机票价格有望逐步趋稳，但恢复时间仍难确定。与此同时，其他航空公司也陆续采取应对措施，包括国泰航空调高燃油附加费34%、泰国国际航空涨价10%至15%，宿雾太平洋航空部分票价上涨20%至26%；亚航计划削减最多25%座位运力，瑞安航空则下调载客量及冬季运力预测。
