槟城海底隧道计划案继续在高庭审理，反贪会查案官祖希尔米今日供证时提到，调查方向显示，商人拿督扎鲁在项目早期已获得林冠英方面的支持，甚至一度涉及以直接谈判方式取得工程。
不过，项目后来转为公开招标后，扎鲁的公司仍被指获得州政府方面的协助，包括安排与相关官员进一步接触。
祖希尔米目前是案件的第38名控方证人。他在蓝卡巴星盘问下指出，扎鲁当时代表北京城建集团（BUCG）参与项目相关会议，而最终取得工程的Consortium Zenith BUCG私人有限公司（CZBUCG），正是由BUCG及其他公司组成的财团。
他说，在征求建议书筹备阶段，曾举行3场相关会议，但出席的只有扎鲁所代表的公司，其他4家竞标者并未获邀参与。
这4家公司分别是VST Cemerlang私人有限公司、中国建筑工程总公司、WCT-Daewoo联营公司及ECK Construction。
祖希尔米认为，由于其他竞标者没有参与这些会议，扎鲁的公司因此掌握了其他公司没有的优势。
他也援引前槟州行政议员林峰成早前的证词，指林冠英曾协助安排扎鲁与州政府方面会面。至于反贪会此前的调查结论，则认为有关征求建议书程序存在掩饰项目早期安排的情况。
庭上另一部分焦点落在2013年1月18日举行的技术及财务委员会会议。
祖希尔米证实，当天共有9人出席会议，议程包括汇报主要道路及海底隧道工程的征求建议书。经过评分后，CZBUCG以93分成为最高分者，委员会随后建议由该公司承接项目。
根据证词，评分主要围绕投标公司的技术和财务条件，其中包括技术经验、财务实力、工程成本、30年收费站特许经营期，以及项目所需征地面积。
蓝卡巴星进一步指出，CZBUCG提交的方案把原本需要征用的157英亩土地缩减至110英亩，少了47英亩。祖希尔米对此表示同意，并指出按照有关土地价值计算，这项调整可让槟州政府节省约2亿3500万令吉。
