华为与江淮汽车合作打造的高端新能源汽车品牌“尊界”，近期因首款车型S800销量急挫引发中国市场关注。这款车型于2024年11月亮相并开放预订，2025年5月正式上市，但上市后的销售表现与初期市场声势出现明显落差，相关话题近日更登上微博热搜榜首。
尊界S800目前售价介于70.8万至101.8万元人民币（约42.64万至61.32万令吉），不同配置对应不同价格。数据显示，车型去年12月单月销量一度达到4376辆高峰，今年3月已经跌至783辆，到了今年7月更进一步降至367辆，相较高峰期跌幅超过90%。
销量持续走低也引起中国网民讨论，有人透过微博AI工具查询相关数据，结果显示上述数字确实存在。与此同时，网络上也出现对尊界项目投资规模及产能配置的讨论。有微博用户称，江淮汽车累计投入超过100亿元人民币，并建设年产能20万辆的生产基地，同时组建超过5000人的研发团队。
不过，从实际交付情况来看，尊界目前的销量与规划产能存在明显差距。截至今年上半年，尊界累计交付量约1.9万辆，若以20万辆年产能计算，现阶段产能利用率仍相对有限。部分网友因此认为，在中国消费者整体收入水平下，售价超过70万元人民币的豪华电动车要达到每年20万辆销量，难度相当高。
除了销量与产能落差，华为与车企合作的模式也成为讨论焦点。一些网民将尊界与华为此前携手赛力斯打造的问界进行比较，并对双方在汽车业务上的合作方式提出不同看法。随着S800销量明显回落，尊界能否重新打开高端新能源汽车市场，也将成为华为与江淮后续布局面临的一项考验。
