马来西亚未来每年预计需要进口约1220万吨液化天然气（LNG），供应规模相当于约170艘LNG运输船。随着天然气需求持续增加，业界认为，若无法取得长期及稳定资金，同时加强天然气基础设施建设，国家能源供应安全与能源转型进程都可能面对压力。
大红花石油（HIBISCS，5199，主板能源股）董事经理拿督肯尼恩佩雷拉指出，能源转型其中一项主要障碍在于投资不足，尤其缺少能够支持长期项目的“耐心资本”。他在2026年亚洲石油天然气论坛上表示，能源转型本身并非无法落实，真正关键是能否获得足够资金投入相关建设。
他认为，除了发展新能源，马来西亚也必须持续完善再气化终端、电网及天然气基础设施，并确保这些设施获得长期维护。对他而言，资金是推动能源转型的重要基础，只要有足够投资，相关能源项目便有条件逐步推进。
大马天然气协会主席阿邦尤索夫则指出，即使可再生能源发展速度加快，天然气目前仍是马来西亚能源体系的重要组成，因此整个天然气供应链都必须维持可靠运作。有关基础设施除了液化天然气接收站，也应涵盖天然气加工、输送及分销设施，以确保工业和电力领域能够获得稳定供应。随着需求增加，我国每年约1220万吨的LNG进口量也意味着相关基础设施需要进一步强化。
与此同时，经济部长阿克马早前促请油气服务与设备（OGSE）业者改变传统服务商定位，进一步成为能够提供综合方案的技术合作伙伴，并拓展区域及国际市场。这项方向与《2021至2030年国家海上石油设备行业蓝图》及其中期检讨一致，重点在于提升OGSE业竞争力、效率及技术实力，同时推动企业朝更绿色及可持续的商业模式转型。
