Toyota Hilux、Fortuner、Alphard及Vellfire等热门车型，已成为国内偷车集团重点锁定目标。警方指出，这些车辆因市场需求高、转售价值佳，加上部分零件容易脱手，因此更容易被犯罪集团盯上。
武吉阿曼刑事调查局总监拿督M.古玛透露，偷车集团并非随机下手，而是会根据车辆市价、市场需求，以及车辆被偷后能否转售或拆解零件等因素，筛选目标。
除了上述丰田车型，一些特定四轮驱动车款也属于高风险车辆，原因同样与市场需求及零件价值有关。
不过，从整体失窃数据来看，摩哆仍是国内最常被偷的交通工具。
根据警方统计，从2024年至2026年7月，全国共接获2万4873辆摩哆失窃报告；同期失窃轿车则达到7594辆，显示摩哆案件数量远高于汽车。
古玛指出，偷车热点通常集中在住宅区，其次是商店、霸级市场等商业场所，以及工业区。
如果停车地点没有闭路电视、照明不足、保安措施薄弱，或位处较偏僻地区，车辆被偷的风险也会进一步增加。
警方因此提醒车主，停车时应尽量选择光线充足、有闭路电视或保安人员巡逻的地方，避免把车辆长时间停放在人烟稀少或视线死角。
调查也发现，偷车活动往往并非单一窃贼独自行动，而是背后存在一整套犯罪链。
古玛说，部分案件涉及偷车者、中间人、非法修车厂或特定场所、零件买家，以及负责把车辆或零件走私出境的人士。
各环节分工明确，有人负责锁定车辆及偷车，有人负责拆解，有人处理运输和藏匿，最终再把整辆车或零件转售出去。
警方目前打击方向也不再只停留在逮捕偷车者，而是希望顺藤摸瓜，瓦解整个支撑车辆盗窃活动的犯罪网络。
对于车主而言，即使车辆本身配备原厂防盗系统，也不宜完全依赖单一安全措施。额外使用方向盘锁、GPS追踪器或其他实体防盗装置，虽然无法保证百分之百防盗，但可增加作案难度及延长窃贼所需时间。
