本田汽车正加快削减成本的步伐，以应对比亚迪等中国车企带来的竞争压力。知情人士透露，本田计划在2030年前累计削减94亿美元（约380亿令吉）成本，并要求供应商配合降价，同时考虑扩大向中国供应商采购汽车零件。
这项降本计划涵盖多个供应链环节。本田今年春季曾与主要供应商举行会议，并针对不同供应商提出个别目标；内部文件显示，公司计划在冲压及锻造、电子零件，以及软体定义车辆（SDV）相关零件等3大类别削减约30%成本，同时要求一级供应商重新检视原材料采购，并更多采用标准化零件。
本田目前也在重新调整电动车发展策略。由于EV业务持续亏损，公司预计相关损失最终可能超过120亿美元（约485亿令吉），因此逐渐把发展重心转向油电混合动力车。本田今年5月公布，2025财年净亏损4239亿日元（约108亿令吉），也是自1957年上市以来首次录得全年亏损。
中国车企凭借较低售价，以及电池和软件技术优势，近年来持续抢占东南亚、拉丁美洲和欧洲市场，令日本车厂面对更大压力。本田因此要求供应商进一步压低成本，同时考虑增加采用中国供应商的零件；公司发言人则表示，本田正与全球供应链合作，通过标准化零件等方式改善成本竞争力。
市场对本田大规模降本计划反应偏负面。本田2日收盘跌2.4%，部分供应商股价也同步走低，TS Tech下跌1.1%、H-One跌2.3%，G-Tekt则跌2.4%。在电动车亏损加剧及中国车企竞争升温之际，本田正试图通过供应链改革和成本控制，为汽车业务重新争取利润空间。
