比亚迪的增长引擎正在“出海”。这家中国电动车龙头今年上半年海外营业收入首次超过总营收一半，达到52.57%，但中国市场销量下滑及价格战加剧，仍拖累整体获利表现，归母净利润按年减少超过20%。
比亚迪公布的2026年半年报显示，上半年营业收入为人民币3448亿元（约2063亿令吉），按年减少7.13%；归母净利润则报123.3亿元（约73亿7900万令吉），下滑20.54%。相比之下，海外营业收入达到1812.68亿元（约1085亿令吉），较去年同期的1353.58亿元增长33.92%，成为业绩中的亮点。
销量数据进一步凸显这项转变。今年上半年，比亚迪新能源汽车销量为181万辆，按年减少15.7%，但海外销量却达到79万辆，逆势增长68%。换言之，在中国本土市场需求转弱之际，海外市场已经成为比亚迪维持增长的重要支撑。
比亚迪表示，上半年整体销量下滑，与中国新能源汽车购置税优惠缩减、“两新”政策切换调整以及行业价格战升温有关，消费者购车态度也趋于谨慎。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年中国汽车整体产销量均下降4%，反映车市在需求放缓与竞争加剧下，企业获利空间持续受到挤压。
行业压力也从其他车企的财报中显现。中国8大车企上半年业绩显示，比亚迪仍是唯一净利润突破百亿元人民币的企业，吉利汽车与奇瑞汽车分别录得90.91亿元及85.67亿元净利润；广汽集团与赛力斯则陷入亏损。随着中国汽车市场逐渐趋于饱和，车企纷纷把海外市场视为新的增长空间，而出口销量与海外收入持续增加，也成为抵消国内市场压力的重要渠道。
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