新加坡反对党工人党国会议员Tiong Kenneth呼吁，新加坡国家投资机构淡马锡（Temasek）的资金不应被用于支持印度航空（Air India），以免由纳税人间接承担这家印度航空公司的重组成本。
这项争议源于印度航空近期向大股东塔塔集团（Tata Sons）及新加坡航空提出约15亿美元（约60亿令吉）的资金需求。新航持有印度航空约25.1%股权，而淡马锡又是新航的主要股东，因此Tiong认为，印度航空是否获得额外注资已不只是私人股东之间的商业决定，也涉及淡马锡资金的潜在风险。
Tiong在社交媒体发文指出，如果新航决定继续投资印度航空，应由新航自身承担相关资金，而不是动用淡马锡的资金。他也将在9月8日国会口头提问，要求交通部长说明，新航旗下海外联营企业的亏损及账面投资价值，是否已经纳入评估，并考虑到新航维持国内必要交通服务的能力。
印度航空近年来持续进行大规模重组，亏损也对新航业绩造成压力。印度航空及旗下廉航Air India Express截至今年3月的年度合计亏损达到23亿3000万美元，较前一年扩大超过一倍。新航已经按持股比例确认印度航空相关亏损，而知情人士预计，印度航空未来几年仍可能需要持续获得资金注入。
新航发言人表示，公司董事会会审慎评估印度航空提出的任何额外资本需求，同时考虑集团自身的资金安排及印度航空的业务策略。印度航空目前也面对多重经营压力，包括巴基斯坦关闭领空影响印度航空公司航线、伊朗战争导致国际航班网络受干扰，以及去年造成260人死亡的空难所带来的后续影响。淡马锡、新加坡交通部、印度航空及塔塔集团则未立即回应置评请求。
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