韩国现代汽车工会因薪资谈判陷入僵局，周五发动10年来首次全面罢工，约4万名现代汽车工会成员预计参与行动。工会除了要求提高薪资与退休年龄，也要求公司在人工智能（AI）及自动化加速应用的情况下保障员工就业。
现代汽车、旗下起亚（Kia）以及供应商工人在首尔现代汽车总部外举行集会，工人戴上红色头带，高喊要求延长目前60岁的法定退休年龄，并允许零部件供应商提高产品价格等诉求。现代汽车工会领导人李钟哲表示，过去数十年来为现代及起亚建立竞争力的资深员工，如今却面临被转为合约员工的风险。
工会此前自7月底起已陆续展开部分罢工，据韩联社估算，相关行动已影响约5万5200辆汽车生产，涉及价值超过2.3兆韩元（约67亿令吉）的车辆。周五的一日全面罢工进一步扩大劳资冲突，也正值韩国汽车业面对中国车企在欧洲市场竞争加剧，以及韩国本土销量下滑之际。
除了要求把退休年龄逐步提高至60岁以上，工会也要求将奖金从基本月薪的750%提高至800%，并要求公司为AI和自动化导入提供就业保障。现代汽车目前正推进生产自动化，并计划从2028年起在美国乔治亚州工厂部署人形机器人，未来再扩大至其他生产基地。
现代汽车工会发言人金振旭指出，双方在退休年龄、奖金等问题上仍存在明显分歧，但工会愿意重新展开薪资谈判。现代汽车则表示，希望通过对话寻找解决方案，并警告罢工可能影响消费者、合作伙伴及生产运营，同时强调双方必须共同应对全球汽车产业迈向未来移动出行的转型。
