比亚迪（BYD）7月全球汽车销量按年增长22%，达到约42万辆，虽然维持增长势头，但距离全年销量目标仍有一段不小的差距。随着下半年进入关键阶段，比亚迪必须明显加快交付速度，才有机会完成全年目标。
数据显示，比亚迪今年上半年累计售出约181万辆汽车。若要达到全年500万至550万辆目标的下限，公司接下来每个月平均需要交付约53万辆，明显高于7月表现，意味着未来数月销量必须进一步提速。
比亚迪首席执行员王传福面对的另一个问题，是中国国内市场需求疲软及竞争加剧。今年出口表现则相对亮眼，7月出口占整体销量约43%，南美及欧洲等海外市场成为重要增长来源。市场目前也密切关注比亚迪海外销量占比，以评估公司面对各国关税及贸易壁垒收紧时的抗压能力。
为扩大海外市场，比亚迪持续推出新车型，包括搭载DM-i 5.0混合动力技术的Seal 6系列右驾车型、更新后的欧洲版纯电Seal系列，以及进军日本轻型车市场的Racco电动车。不过，欧洲扩张计划在匈牙利也面对变数，当地塞格德工厂受到外包商劳工待遇争议影响，同时布达佩斯政府换届后，也重新调查此前给予比亚迪的大规模补贴、税务优惠及环境豁免。
相关争议已经影响生产布局。比亚迪近期确认，位于塞格德的欧洲旗舰工厂汽车组装计划将延至2026年第四季启动，比原先目标约推迟一年。随着中国本土竞争持续升温，比亚迪能否通过海外市场进一步扩大销量，并在下半年达到每月约53万辆的交付速度，将成为全年目标能否达成的关键。
