吉隆坡一名市民发现，部分道路完成沥青修补后随即开放通车，刚铺设的路面不久便出现凹陷、松散及边缘破损，因此公开促请吉隆坡市政局重新检讨施工程序，避免道路反复维修，浪费公共资源。
该名市民于8月1日发出公开建议，称现场照片显示，新铺沥青区域已有明显碾压痕迹，部分材料疑被车轮带走，路面边缘也开始破损。
他认为，道路刚完成修补便立即让车辆及行人通行，可能影响施工效果，最终令路面再次形成坑洞，陷入“修了又坏、坏了再修”的循环。
市民称，他曾在施工现场向市政局工作人员反映，希望有关单位在完成铺设后暂时围蔽路段，让沥青有足够时间冷却和稳定，但对方仅回应有关工程是按照标准作业程序进行。
他对有关答复感到不满，并认为标准作业程序不应成为拒绝改善的理由。若现有施工方式无法让修补路面保持耐用，当局便有必要重新评估相关规定。
他建议，道路铺设新沥青后，可考虑围蔽约24小时，暂时禁止车辆及行人通行，待路面充分冷却及稳定后才重新开放。
他认为，若道路能够一次修好并延长使用寿命，可减少重复施工所需的人力、物料及时间，也能降低坑洞对驾驶人士造成的安全风险。
他也呼吁市政局正视民众提出的现场意见，将施工成效列为主要考量，而不只是机械式执行既有程序。
不过，不同沥青材料、铺设厚度、天气、路面温度及交通流量，对开放通车时间的要求并不相同，部分工程未必需要固定封路24小时。有关单位仍应依据工程规格及现场检测，决定路面何时适合重新开放，而不是单以统一时间处理所有工程。
截至目前，吉隆坡市政局尚未就有关公开建议作出回应。市民希望当局说明现有道路修补后的开放标准，并检讨是否需要加强围蔽、冷却及质量监督程序。
