德国豪华车制造商宝马（BMW）计划从今年10月起，向约4万名德国办公室职员提出自愿离职方案，占当地约8万5000名正式员工近一半。公司目标是在2027年底前削减约8000个职位，不过生产线员工将不在此次裁员范围内。
这项计划由宝马管理层与工会经过约6周协商后确定，主要针对文职岗位，预计大部分离职将在明年发生。宝马全球约有15万4000名员工，此次调整预计可在2028年起进一步降低营运成本，但2026年下半年将先承担数亿欧元的重组相关费用，实际金额则取决于员工参与自愿离职计划的情况。
宝马近年来虽然比部分德国竞争对手更能应对汽车产业转型，但如今同样面对电动车利润率下降、美国关税及中国车企竞争加剧等多重压力。公司上月突然下调盈利展望，并警告中国业务表现比预期更差；截至今年6月的3个月，宝马在中国的汽车交付量按年大跌30%，而去年全年销量已经创下2017年以来最低水平。
宝马监事会成员、德国IG Metall工会巴伐利亚分会负责人Horst Ott表示，公司目前一方面需要应对中国市场疲软，另一方面也必须提高德国生产基地的竞争力。不过，他强调集体谈判协议所保障的员工权益不能被动摇，公司也会通过自然减员等方式降低员工规模。
宝马的调整也反映德国汽车工业面对的整体困境。咨询机构EY数据显示，德国工业企业去年合计削减12万4000个职位，规模约为2024年的两倍，其中汽车业成为裁员重灾区。随着德国制造成本高企，宝马及奔驰都已扩大在成本较低的匈牙利生产布局，奔驰CEO康林松更直言，在国际竞争压力下，德国汽车业必须提高生产力，以更少资源完成更多工作。
