红海局势再度升温，胡塞武装宣布封锁沙特后，多艘油轮调整航线应对风险。航运数据显示，一艘载有沙特原油的希腊油轮关闭定位系统驶离红海，另有中国船只及运载俄罗斯原油的油轮继续通过曼德海峡，显示不同国家船东采取不同避险策略。
希腊船东旗下油轮Merbabu近期在红海航行期间关闭船舶自动识别系统（AIS），随后于周四晚间进入阿拉伯海，预计前往印度。与此同时，香港持有的大型油轮New Explorer则继续朝曼德海峡方向航行，该船同样搭载沙特原油，而此前已有两艘中国油轮通过相同路线离开红海。
由于也门胡塞武装近期宣布针对沙特船只实施“封锁”，西方船东开始重新评估是否继续使用曼德海峡航线。部分企业选择关闭定位系统低调通行，也有船只考虑绕行非洲好望角或经苏伊士运河前往亚洲，以降低遭袭风险，但相关路线将增加运输时间及成本。
相比之下，与伊朗关系较近的国家船只，包括中国油轮，以及运输俄罗斯原油的船舶，目前仍持续通过曼德海峡。数据显示，周五该海峡仍有多艘油轮进出，其中包括运载俄罗斯原油前往印度的船只，反映国际能源运输网络仍在调整中维持运作。
红海安全风险也促使亚洲买家寻找替代方案，包括与沙特阿美讨论将部分原油运输路线改道。有消息指出，一艘超大型油轮已计划从埃及北部港口装载原油，经好望角运往韩国，这也是近年来少见的长距离替代运输安排。
本周以来，胡塞武装对沙特相关船只发动袭击，进一步扩大中东冲突影响范围。欧盟海军力量已建议曾停靠沙特港口的商船关闭定位系统，以降低被锁定风险。与此同时，霍尔木兹海峡航运活动也明显减少，多艘大型油轮近期选择关闭信号后通过或离开海湾地区。
随着红海与霍尔木兹海峡两大能源运输通道同时面临不确定性，全球原油供应链压力持续增加，亚洲炼油商及航运企业正密切关注局势发展，并评估未来能源运输成本及供应稳定性。
