买车最怕的不是价格高，而是供完车贷后，维修费才真正开始追着车主跑。美国资深技师克里斯派尔（Chris Pyle）认为，一辆车是否值得长期持有，关键不在品牌够不够豪华，而是引擎、变速箱和整体机械结构是否可靠。
根据外媒报道，派尔列出8款价格相对亲民、耐用度却不输豪华车的车型，分别是本田雅阁（Honda Accord）、丰田凯美瑞（Toyota Camry）、丰田Prius、Subaru Legacy、本田思域（Honda Civic）、现代Sonata、Chrysler 300及丰田Avalon。
其中7款来自亚洲车厂，只有Chrysler 300属于北美品牌。
派尔认为，不少消费者把豪华车与更高品质画上等号，但实际上，部分豪华车型采用的引擎及传动系统，与同集团旗下较普通的车型并没有太大差别。
车价之所以更高，往往来自内装、隔音、科技设备、座椅材质及外观设计，而不一定代表核心机械结构更耐用。
相较之下，一些经济型轿车虽然设计较简单，却拥有经过长时间验证的引擎与变速箱，加上零件容易寻找、维修技术普及，长期养车成本反而更低。
派尔指出，车辆使用多年后，真正拉开差距的往往不是购车时的配备，而是维修费用。豪华车的电子系统、气压悬挂、感应器及专用零件一旦损坏，维修账单可能相当可观。
经济型汽车则较注重基本机械可靠性。即使日后需要更换引擎或变速箱，只要车身状况良好，维修后仍可能继续行驶10万至40万公里。
反观部分豪华车，虽然驾驶体验较舒适，但随着车龄增加，复杂系统陆续出现问题，维修成本甚至可能接近车辆本身的二手价值。
派尔也提醒，贷款年限过长同样是一项风险。车主可能仍在偿还8至10年的车贷，车辆却已开始面对大修，最终形成车贷与维修费同时夹攻的局面。
不过，再耐用的车型也不能完全依赖品牌口碑。车辆能否长期使用，仍与定期更换机油、检查冷却系统、保养变速箱、避免长期激烈驾驶，以及及时处理异响和警示灯有关。
购买二手车时，车况和保养记录有时甚至比车型本身更重要。同一款车，若前车主长期忽略维修，其耐用度也可能大打折扣。
因此，消费者选车时除了比较售价、配备与外形，也应把零件价格、维修便利性、油耗及长期持有成本一并计算，避免买车时觉得划算，养车后才发现负担沉重。
