针对独立油棕小园主受BUDI MADANI柴油补贴机制影响一事，达雅油棕种植者协会（DOPPA）因迟迟未收到国内贸易及生活成本部（KPDN）回应，决定直接向首相拿督斯里安华及副首相拿督斯里法迪拉尤索夫求助。
根据《诗华日报》报道，达雅油棕种植者协会主席拿督拿破仑宁科斯博士表示，该协会早前已致函国内贸易及生活成本部长，反映砂拉越独立油棕小园主面对柴油成本上涨的问题，但截至目前仍未获得正式回复。
他说，协会将进一步致函首相及副首相，希望联邦政府能够介入，寻找更符合砂拉越小园主实际情况的解决方案。
BUDI MADANI柴油补贴机制于7月1日正式落实。达雅油棕种植者协会此前曾呼吁政府重新检讨相关政策，认为未获补贴柴油价格上涨，已增加砂拉越约5万6000名独立油棕小园主的营运负担。
拿破仑指出，未获补贴柴油价格已从每公升2令吉15仙上涨至3令吉97仙，涨幅达到84.65%，对依靠油棕种植维持生计的乡区家庭造成压力。
他表示，协会计划在致函内容中，要求KPDN考虑发出特别准证，让砂拉越独立油棕小园主无需按照未获补贴柴油价格购买燃油。
“我们希望KPDN给予砂拉越独立油棕小园主特别准证，让他们能够获得不同于一般市场机制的安排。”
他指出，协会过去已建议政府调整柴油补贴审核机制，让符合条件的小园主可直接向KPDN申请豁免，而不是全面受到BUDI MADANI机制影响。
虽然KPDN近期宣布调整沙巴、砂拉越及纳闽的柴油补贴措施，包括统一补贴柴油价格为每公升2令吉10仙，并取消过去50公升、100公升及150公升购买上限，但协会认为，这些调整仍未完全回应砂拉越小园主面对的实际需求。
协会表示，目前每名申请者获得的基本200公升柴油配额，对于砂拉越乡区幅员辽阔、运输距离长的情况而言仍不足够，额外增加100公升配额的安排也无法全面解决问题。
联邦政府此前表示，将持续监督BUDI MADANI柴油补贴机制的执行情况，并在必要时作出调整，同时强调该机制旨在减少柴油走私，并降低国家长期承担的燃油补贴负担。
由于至今仍未获得KPDN回应，达雅油棕种植者协会希望通过寻求首相及副首相介入，加快处理有关课题，避免影响砂拉越独立油棕小园主的生计。
