新加坡交通安全调查局（TSIB）公布新加坡航空及酷航两起航班遭遇严重乱流事故的最终调查报告，指事故与飞机接近对流云层有关，并提醒乱流可能在毫无预警情况下发生，航空公司需持续加强应对措施。
调查指出，这两起事故分别发生于2025年6月9日及6月27日，涉及一架酷航波音787客机及一架新加坡航空空中巴士A350客机，航班目的地分别为中国广州及上海。
报告显示，首起事故发生时，酷航航班在飞越越南胡志明飞航情报区上空期间，天气雷达显示前方出现轻微降雨的绿色回波。机组判断仍可安全飞行，仅调整速度并开启安全带指示灯，准备提醒机组人员返回座位。
然而，在准备广播期间，飞机突然遭遇约32秒强烈乱流，期间经历急速上抛与下坠，导致客舱内多名空服员来不及就座而被抛起，其中两人受伤，一人伤势较重。飞机随后恢复稳定并安全降落广州，机上乘客无人受伤。
第二起事故发生于6月27日，新航航班在准备降落上海浦东机场时，遇到大范围雷雨云层，机组在依赖天气雷达导航过程中接近雷雨区，并在申请改变航向后不久，于约2万7500英尺高空遭遇强烈乱流。
该段乱流持续约9秒，期间飞机短暂出现剧烈上下震荡，部分正在进行降落准备的空服员被抛离地面，其中一人脚踝骨折，其余5人受轻伤。航班最终在自动驾驶系统协助下恢复稳定，机上171名乘客无人受伤。
调查结论指出，两起事故均与飞机靠近对流云层有关，反映即使天气雷达未显示明显恶劣天气，乱流仍可能突然发生。
报告建议航空业在面对潜在恶劣天气时采取更保守策略，包括更早要求机组人员停止服务并系好安全带，以降低受伤风险。
事后，新航及酷航均已加强相关安全措施，包括强化乱流应对训练、优化机组沟通机制及改进天气监测与应变程序。鉴于改善措施已落实，调查局未提出额外安全建议。
