丹绒峇都区州议员潘隆铭表示，柴油补贴新机制落实后，民众及商家陆续反映在申请资格、系统审核及补贴覆盖范围等方面面对不少问题，相关单位应尽快检讨及优化制度，避免对人民生活及企业营运造成冲击。
根据《诗华日报》报道,他与甲必丹杜国平拜访国内贸易及生活成本部（KPDN）民都鲁分局局长雷扎玛尼，了解民都鲁地区补贴柴油援助计划（BUDI Diesel）及补贴柴油管制系统（SKDS）的落实情况，并向当局反映近期接获的大量民众及业者意见。
潘隆铭指出，不少商家在新机制实施后，到油站添购柴油时才发现不符合补贴资格，或因系统审核未通过而无法购买补贴柴油，导致营运受到影响。目前，KPDN民都鲁分局已开放服务柜台，协助民众及商家办理申请、补交资料及提出申诉。
他认为，新制度推行过程过于仓促，申请程序繁杂，尤其对年长业者、小型企业经营者及自雇人士而言，电子化申请流程及相关文件要求增加了申请难度。他认为，涉及民生及企业成本的重要政策，应给予更充分的缓冲期及说明，同时简化申请程序，确保真正符合资格者能够顺利受惠。
此外，他透露，近期接获不少物流及运输业者反映，并非所有从事运输业务的车辆都被纳入柴油补贴范围，部分实际承担运输任务的车辆因类别或执照性质不同而被排除，导致业者面对不公平竞争。他呼吁联邦政府重新检讨补贴资格及车辆分类标准，并考虑砂拉越地广人稀、长距离通勤需求较高的实际情况，调整现有每月300公升的BUDI Diesel补贴配额，让补贴政策更符合砂拉越人民及企业的实际需求。
