外媒报道，尽管美国与伊朗已在纸面上达成暂时停火协议，但全球重要能源通道霍尔木兹海峡的实际情况仍未恢复正常，如今甚至出现3条不同航线，令当地航运秩序更加复杂。
报道称，目前霍尔木兹海峡已形成3条主要通行路线，分别是靠近阿曼海岸的南部航线、战前最常使用的中间航线，以及位于更北方、由伊朗掌控的航线。
由于3条路线分别受到不同势力影响，导致船运公司在选择航道时面临两难局面。分析人士警告，若相关分歧无法在8月中旬前解决，3条航线可能长期并行运行，使海上交通安全风险进一步升高。
希腊海事风险咨询公司Marisks首席执行员玛尼亚蒂斯（Dimitris Maniatis）表示，目前海峡局势“极其危险”，越来越多迹象显示，船运业者正倾向使用靠近阿曼的南部路线。
根据以色列海事情报分析公司Windward资料，上周四（6月25日）共有18艘船只通过霍尔木兹海峡进入海湾地区，另有45艘船驶离海湾。其中，超过半数离开海湾的船只选择南部航线。
此外，塞浦路斯船舶追踪机构Marine Traffic数据显示，上周日（6月28日），多艘大型商船，包括油轮及液化天然气（LNG）运输船，也选择靠近阿曼一侧的航线进入海湾港口。
不过，航运公司目前仍陷入进退两难的局面。报道称，伊朗革命卫队此前曾通过广播警告，任何船只若未经许可或未按照指定路线通行，必须自行承担后果。
若船只选择靠近伊朗控制区域的航线，担心美伊关系再次恶化后可能面对西方制裁；但若避开伊朗路线，也可能增加遭遇安全威胁的风险。
航线不确定性也影响全球海运恢复。报道指出，在美伊冲突期间，超大型油轮保险费用一度超过100万美元（约409万令吉），虽然近期攻击事件减少，但保险成本仍维持高位。
海事风险业者认为，虽然部分船只已经逐步恢复通行，情况较冲突期间有所改善，但谈判桌上的停火协议与海上现实仍存在明显差距。在双方高度不信任的情况下，多数航运公司仍选择观望，等待局势持续稳定后，才全面恢复航运安排。
