拉法口岸重新开放后，马来西亚将加沙人道援助的重点转向陆路输送，希望让粮食、药物等物资更直接、更安全送到巴勒斯坦人民手中。
外交部副部长拿督鲁卡尼斯曼今日在国会下议院问答环节指出，相较其他方式，经由拉法边境进入加沙的陆路路线更有效率，也更能确保援助真正抵达当地民众。
他说，既然拉法口岸已经开放，马来西亚现阶段更适合通过这条路线运送援助物资，让加沙居民能够实际受惠。
鲁卡尼斯曼是在回答波各先那国会议员拿督阿末沙阿@耶哈雅的附加提问时，如此回应。后者询问有关“全球坚韧船队”（Global Sumud Flotilla，GSF）任务之后的后续规划，以及马来西亚如何加强伊斯兰合作组织成员国对巴勒斯坦课题的支持。
他表示，若未来仍有本地人士或活动分子参与类似GSF的人道任务，那属于个人基于巴勒斯坦议题所作出的决定。若涉及大马公民在相关任务中面对问题，政府将提供必要协助。
不过，鲁卡尼斯曼强调，马来西亚优先采用陆路援助，并不代表否定海上人道任务的意义。他说，GSF这类航行任务仍是向以色列政权施压、同时把国际社会目光重新拉回加沙人道危机的重要平台。
他指出，马来西亚过去也通过现有机制，成功向加沙人民输送多种援助，包括食品、药物和太阳能灯。
鲁卡尼斯曼说，外交部将继续通过集体外交途径加强施压，包括在伊斯兰合作组织、联合国和欧盟等平台推动巴勒斯坦议题，并通过《2026年布鲁塞尔宣言》确保国际社会持续关注加沙局势。
他也提到，政府强烈谴责以色列政权扣押GSF 2.0任务参与者的行动，并感谢土耳其政府协助，让全部29名马来西亚志愿者安全回国。
加沙援助路线的选择，不只是运输方式问题，也关系到物资能否稳定、快速和安全进入灾区。只要边境通道能够持续运作，陆路援助通常更有利于大量物资调度；但若局势再度恶化，国际外交压力和多边人道机制仍将是确保援助不中断的关键。
