近日，婆罗洲航空（AirBorneo）承认，由于多架飞机出现非计划性维修、定期保养安排以及机组调度问题，自6月5日起，沙巴与砂拉越航线频频受到影响，出现航班延误、取消及临时调整的情况。
对此，斯木省华总会长兼成邦江中华总商会会长拿督吴标生博士强烈批评砂拉越政府当初高调收购飞翼航空（MASwings）并将其改名为婆罗洲航空的决定，形容这是“一项严重错误的政策”。
他指出，砂政府当时宣称接手飞翼航空后，将打造属于砂拉越人民的航空公司，以改善东马航空服务、降低票价并强化区域连接，但实际情况却与承诺相去甚远。
“如今婆罗洲航空刚运作不久，就已接连出现问题，包括航班延误、取消、飞机维修频繁以及调度混乱，最终受影响的仍然是砂拉越人民。”
吴标生表示，砂政府当初不应接手一个本已存在营运困难及机队老化问题的飞翼航空“烂摊子”，而应选择从零开始，成立一家真正属于砂拉越的新航空公司。
他认为，更理想的做法，是由政府自行创建新航空公司，并通过购入或租赁新飞机逐步建立机队，同时改善既有航空服务缺陷，而不是直接承接旧有问题与负担。
“事实已经证明，政府不仅没有解决原有问题，反而把飞翼航空的包袱一并接收，甚至可能使情况进一步恶化。”
他指出，目前民众面对的现实包括：机票依然昂贵、航班频繁延误或取消、乡区与内陆居民出行受阻、商务与医疗行程受影响，以及公众对航空服务信心持续下滑。
吴标生强调，最令人难以接受的是，这项航空计划动用了大量砂拉越人民的公共资金，但至今未见实质改善，反而问题不断扩大。
“人民不需要华丽口号，也不在意品牌更名，他们真正关心的是票价是否下降、航班是否准时、服务是否改善。”
他要求砂政府必须向公众交代，包括收购飞翼航空的实际成本、婆罗洲航空目前投入的公帑金额、未来是否还需追加资金，以及如何解决飞机老化和频繁维修的问题。
他也呼吁政府全面检讨婆罗洲航空的营运方向，并向公众公开透明汇报真实经营状况，而不是只停留在宣传“砂拉越自主航空”的愿景。
“如果最终只是换了名字，却没有实质改善，那么承受后果的不会是高层，而是每天依赖航班往返各地的普通民众。”
