近日，一名网民在社交平台发帖称，自己乘坐西部航空PN6205航班从重庆江北机场飞往广州白云机场时，飞机落地后竟滑行了58分钟才停靠登机桥，引发广泛关注和热议。
据该网民透露，航班当晚于20:41从重庆起飞，22:37落地广州白云机场T3航站楼，但直至23:35才开始下客，滑行时间长达近一小时。截图显示航班动态，引发网友调侃：“58分钟能从广州南跑到深圳北了”“以为滑行到深圳起飞了”，还有人称“终于有人超过我，上周我在T3滑行了50分钟”。
部分网友分析称，从跑道脱离到停机位的路线约13公里，沿机场西北到东南的对角线滑行，这一距离甚至超过北京首都机场和上海浦东机场的部分夸张滑行路线。
针对滑行时间过长，白云机场客服解释称，飞机落地后的滑行路线及停机位分配，由空管部门统一调配。安排会结合停机位情况，并依据安全生产运行要求进行。具体原因需等待相关责任部门调查。
此前5月29日，白云机场就部分航班滑行时间偏长问题发布通报，并采取三方面措施提升效率：
- 成立专项工作组，以减少航班滑行时间为目标，开展“枢纽运行效率提升硬仗”；
- 加强与空管部门协作，优化空中调配，充分发挥各条跑道保障能力；
- 加强与航空公司联动，邀请国航、东航、海航、深航等进驻T3的航司代表共同研究落实改进措施。
据悉，5月份以来，白云机场就近起降比例明显提升，就近起飞比例为63.76%，就近落地比例为63%。机场表示，将持续优化地面滑行流程，提升旅客体验。
