政府目前在财政节流上优先从柴油配额、供应链监控及库存管理等领域着手，至于RON95汽油津贴调整，则会被放在较后阶段才考虑。
首相署高级经济顾问努希山胡欣表示，RON95汽油关系到多数人民日常开销，因此任何调整都会非常敏感。政府虽然有不同政策工具可用，但在现阶段，对RON95津贴仍保持谨慎，不会轻易作出决定。
他在最新一期《Keluar Sekejap》播客节目中指出，汽油价格直接影响人民荷包，因此若要调整汽油津贴，必然会被尽量押后处理。他形容，这会是政府“最后的选择之一”。
相比之下，政府目前更集中处理其他可节省开支的环节，包括重新检讨物流业补贴柴油管制系统（SKDS）下的柴油配额。
努希山说，当初推行补贴柴油管制系统时，政府发放的配额偏高；如今政府正根据实际营运数据收紧配额，以减少不必要支出。
他也谈到燃油供应情况，表示马来西亚的原油及燃油产品储备至少可维持至7月。他认为，我国拥有国油公司及炼油厂，是能源供应管理上的一项策略优势。
除了燃油课题，努希山透露，政府目前也有一支特别工作组，每周监控国内食品与药品供应链情况。他形容，有关供应问题是一场“缓慢发展中的危机”，需要持续跟进。
他说，目前约11%至15%的药品库存处于关键水平，意味相关药物的剩余供应量不足60天。不过，他也强调，国内仍有替代药物可供使用。
至于食品供应方面，努希山指出，鸡肉、鸡蛋及白米等必需品目前仍保持稳定。不过，农业生产成本仍面对压力，尤其是进口饲料及肥料价格依然偏高。
燃油津贴、食品供应和药品库存看似是不同课题，但实际上都关系到政府如何在财政压力、供应稳定及人民生活成本之间取得平衡。若贸然调整RON95津贴，影响会直接传导到交通、物流和家庭开销，因此政府现阶段选择先从其他可控开支下手，并不令人意外。
政府早前于4月1日宣布，在中东冲突爆发后，暂时把BUDI95补贴计划的每月补贴配额，从300公升下调至200公升。
此前，首相拿督斯里安华也曾表示，政府正在研究检讨针对高收入群体的RON95汽油津贴。有关政策若有进一步决定，预计仍会受到社会高度关注。
