芬兰一名男子酒后在高速公路上驾驶特斯拉，却在车内昏睡不醒，车辆疑靠自动驾驶辅助系统继续以时速约115公里行驶。警方发现异常后，最终只能把警车驶到特斯拉前方慢慢减速，利用车辆感应系统逼停特斯拉，才化解险情。
这起事件发生于去年7月，地点在芬兰拉木蓝塔境内的6号国道。警方巡逻时发现一辆特斯拉长时间占用左车道，车速维持在约115公里，面对后方警车闪灯也没有任何反应。
警员靠近查看后，发现驾驶座男子头部垂下，疑已陷入昏睡状态。由于车辆仍在高速行驶，警方不敢贸然拦停，只能在旁持续观察并寻找安全处置方式。
警方随后将警车切入特斯拉前方同一车道，再逐步放慢速度。特斯拉感应到前方车辆减速后，也跟着降低车速，最终停了下来。
车辆停下后，警员多次尝试才成功把男子叫醒。男子过后承认，自己出发前曾饮酒，开车途中因无法支撑而睡着。
血液酒精浓度检测显示，该男子酒精浓度高达千分之2.72，是芬兰法定酒驾标准千分之0.5的5倍以上。起诉书虽未说明车辆在自动驾驶辅助模式下行驶了多远，但整起过程已足以构成高度危险。
南卡瑞里亚地区法院本周正式提控该男子，控状包括危害交通安全及加重酒后驾驶。检方建议判处约4个月有期徒刑或社区服务，判决预计下周出炉。
随着案件进入司法程序，警方行车记录器画面也被公开。近两分钟画面显示，警车一路跟随、并排观察，再切到前方减速逼停车辆，过程让不少人看了捏一把冷汗。
芬兰警方去年首次公开此案时已提醒，若民众发现车辆驾驶疑似在车内睡着，不应自行拦车，而应跟随车辆并立即报警，让警方处理。
警方也警告，随着自动驾驶辅助技术越来越普及，类似违规情况未来可能更常出现。即使车辆配备驾驶辅助系统，驾驶人仍必须保持清醒并随时掌控车辆，不能把系统当成无人驾驶功能使用。
特斯拉官方手册指出，若驾驶长时间未回应系统警示，车辆会发出警报、开启警示灯，并逐步停车。不过在这起案件中，男子昏睡时双手仍搭在方向盘上，系统疑持续接收到方向盘扭力讯号，因而误判驾驶仍有操控车辆，没有启动安全停车程序。
值得注意的是，荷兰车辆管理局于4月10日核准特斯拉全自动驾驶辅助系统用于公路，成为欧洲首个批准相关功能上路的国家。这也让外界更加关注，驾驶辅助科技在实际道路使用时，如何防止驾驶人滥用或过度依赖系统。
