浮罗交怡旅游表现近日成为政治争议焦点，吉打州政府认为，外界若只以游客人数和普吉岛、峇厘岛比较，并不足以全面反映这座免税岛面对的结构性限制。
掌管吉打州旅游、文化及创业事务的行政议员沙烈赛丁发文告回应行动党士布爹国会议员郭素沁时指出，浮罗交怡2025年录得约320万游客人次，确实低于普吉岛约1300万人及峇厘岛3356万人，但三地发展背景、基础建设和中央政府投入程度并不相同。
他说，郭素沁早前以有关数据批评浮罗交怡在区域旅游竞争中逐渐落后，并提到峇厘岛游客人数从2024年至2025年增加1716万人，普吉岛也增加435万人；惟吉打州政府认为，这种比较过于简单，也不够公平。
沙烈赛丁表示，普吉岛和峇厘岛多年前已获得中央政府长期投入，尤其在国际航线、航空网络及大型旅游基础设施方面，发展条件明显不同。相比之下，浮罗交怡规模较小，接待能力有限，许多关键环节也必须依赖联邦政策配合。
他强调，吉打州政府并非没有推动浮罗交怡旅游，而是在州政府权限范围内持续宣传及发展当地旅游业，并与浮罗交怡发展局保持合作。
不过，沙烈赛丁认为，若要真正提升浮罗交怡的区域竞争力，关键仍在联邦层面的支持与协调。他指出，困扰浮罗交怡多时的渡轮服务问题，至今仍是影响游客体验和旅游发展的主要障碍之一，而相关事务属于联邦政府权限。
他进一步列举，渡轮营运、航班批准、机场扩建、国际航线奖励、签证政策、邮轮旅游、税务安排及国际宣传活动等，都与联邦政府角色有关。
沙烈赛丁也呼吁，若郭素沁真心希望协助浮罗交怡旅游业发展，应把相关问题带到联邦政府层面，并向政府内的同僚反映，而不是只把责任指向州政府。
岛屿旅游的竞争力，通常不只取决于景点本身，也取决于交通连接、航班密度、入境便利、住宿承载量、市场宣传及游客抵达后的整体体验。对浮罗交怡而言，若海陆空衔接、国际航线和基础设施无法同步提升，即使地方政府加强宣传，也难以单靠州级资源追上区域热门岛屿。
目前，浮罗交怡旅游表现已成为朝野交锋的新课题。争议焦点不只在于游客人数落差，也包括联邦与州政府之间，应如何分担旅游发展责任。
