BYD因出口限制提上诉 投贸部长：所有车企须遵同一规则

投资、贸易及工业部长拿督斯里佐哈利指出，全球电动车制造商比亚迪在获得临时制造执照后，曾就执照附带条件向投贸部委员会提出上诉。

根据《星洲日报》报道，他今日表示，比亚迪于2025年提出申请，投贸部同年9月批准其制造执照，并设定条件，包括20%内销本地市场、80%用于出口，同时允许企业分阶段落实本地化要求，而非立即达标。

“我们在2025年9月发出执照，条件是20%本地销售、80%出口。马来西亚已有众多汽车品牌，其中中国品牌接近16个。”他说。

他指出，比亚迪在接获相关条件后提出上诉，委员会随后在2025年11月作出回应，而有关上诉是在他上任前已启动。

“基本上，我只是延续既有决定。推翻既有政策并不合适，也不符合2030年新工业大蓝图。”

针对项目进展，他表示，投贸部仍持续与比亚迪沟通，以确保其投资符合国家政策框架及长期产业发展方向。

他强调，大马作为投资目的地的优势，在于政策清晰、一致且具战略方向，有助为投资者提供稳定预期。

他也否认政府临时更改政策，指自申请阶段以来，基本政策框架未曾改变，相关制造执照条件亦符合2020年国家汽车政策，目标是将大马打造为区域汽车生产与出口枢纽。

他补充，比亚迪作为电动车制造商，已享有政府提供的电动车免税政策至2027年12月31日，因此相关制造条件直接纳入审批体系，并无额外个别激励谈判。

“80%出口、20%本地销售，以及40%本地化零部件供应要求，都是2030年新工业大蓝图的重要组成部分。”他说。

佐哈利强调，这些要求并非针对单一企业，而是统一适用于所有原始设备制造商及新设组装厂投资者，以确保公平竞争环境及推动本地供应链发展。