交通部这次不打算把事件只当成一场技术故障处理。陆兆福已指示大马民航管理局展开调查，并评估是否有必要对大马机场控股公司采取惩处行动，矛头直指吉隆坡国际机场第一航站楼日前发生的行李处理系统失灵事故。
这起故障发生在4月18日，导致大批抵境乘客迟迟拿不到行李，延误时间长达两至四小时。虽然系统已在当晚恢复运作，但陆兆福强调，问题并不会因为设备重启就算结束，毕竟经由国家门户出入境的旅客，理应获得稳定可靠的服务，而这次明显未达到基本标准。
为此，他已指示交通部秘书长于周一早上召集相关单位召开紧急会议，全面检讨机场故障管理的现有标准作业程序。检讨重点将锁定在3个环节，即应变时间是否过慢、乘客沟通机制是否失灵，以及紧急替代安排是否足够到位。
陆兆福也把责任直接点名到机场营运方。他表示，作为KLIA营运商，MAHB必须为这次服务中断负责；交通部无法容忍类似疏失一再发生，因为这不只是一次行李延误，更暴露出机场管理体系内部更深层的执行与问责问题。
他进一步指出，大马若真要把机场服务推向世界一流水平，不能只靠硬体升级或口号包装，而是必须在整个组织内部建立真正的责任文化。换言之，机场要不要成为顶尖，不只看设备新不新，也看出事时谁负责、怎么应对，以及整个指挥链有没有拿出该有的领导力。
另一方面，大马民航管理局也已确认，KLIA第一航站楼目前运作已恢复稳定，包括值机与离境流程都已回到正常状态。不过，当局表明仍会持续监督，并要求MAHB落实纠正与预防措施；一旦发现任何不符合标准的情况，不排除采取进一步监管行动。
