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一名38岁摩托车骑士因与轿车司机在路上发生争执，并在对方儿子面前两次挥拳打人，被判入狱3周。被告穆罕默德承认一项蓄意伤人罪，其余抵触防止骚扰法令及抵触公路法令的控状，法官在量刑时也一并纳入考量。案件发生于2023年8月8日下午4时55分，地点在新加坡义顺22街第292座的泊车场。49岁轿车司机当时行驶在单车道双向公路上，车上载有儿子；被告骑摩托车从后方接近，后座载着友人。事发经过显示，当轿车司机在路隆减速时，被告试图从右侧超车，但路中央有分界堤，双方因此停下以避免碰撞。被告认为司机未让路，情绪激动，向司机比中指并骂脏话。双方随后驶入泊车场停下，司机拍下被告和摩托车照片后报警。被告不满司机拍照，并前往对质，指责对方早前差点发生碰撞。当司机解释并告知已报警后，被告愈发愤怒，连续两次挥拳打向司机面部。司机当场受伤，并于隔天到医院检查，诊断为面部挫伤并休息三天。辩护律师在庭上求情称，案件与典型路霸事件不同，争执发生在泊车场而非路上，并称被告事后悔悟，希望法官轻判。然而，法官表示，此案本质上就是路霸事件，如果被告一开始就道歉，事件不会升级。控方指出，被告行为挑衅、驾驶不当且使用暴力，是事件发生的根本原因。被告试图在同一车道超车，但因空间不足而未能成功，反而指责司机未让路。被告是事件中唯一挑衅方，即使司机已报警，仍对其施暴。据悉，被告已向司机赔偿414令吉。

据俄罗斯政府网站27日消息，俄副总理诺瓦克已责成能源部起草决议草案，计划自4月1日起禁止汽油出口，旨在稳定国内油价并优先保障国内市场供应。禁令预计持续至7月31日。据塔斯社报道，俄内阁当天就国内石油产品市场形势举行会议后宣布了诺瓦克的指令。诺瓦克此前在能源部会议上表示，面对全球能源危机，俄罗斯必须立即采取措施防止加油站油价飙升，确保国内燃料市场稳定。路透社报道，为稳定国内市场，俄罗斯此前已多次对汽油和柴油出口实施临时限制。另一方面，塔斯社26日报道称，俄罗斯工业家和企业家联盟主席绍欣透露，普京当天与企业界人士会面时表示，希望中东地区的冲突能在未来几周内结束。普京强调，中东战事虽然给俄罗斯能源出口带来了超额利润，但这种情况不可持续，财政部和相关企业不应将其视为长期“意外之财”。此外，《华尔街日报》首席经济评论员叶伟平指出，市场可能低估了乌克兰持续打击俄罗斯石油和柴油出口能力的影响。叶伟平转发《基辅独立报》报道称，乌克兰正加强对俄石油产业的攻击，包括破坏能源设施、管道以及扣押油轮，这些行动已导致约40%的俄罗斯石油供应受到影响。尽管中东局势曾短暂推高俄罗斯能源收入，但持续的打击可能对其出口能力造成更深远的冲击。

西澳西北部在强热带气旋“纳雷尔”登陆后陷入大范围交通与基础设施瘫痪。受灾最重的旅游小镇埃克斯茅斯，截至28日晚大部分地区仍面对断电、断水及通讯中断，居民生活受严重影响，部分人还因风暴潮倒灌而被迫长时间留在屋内避险。这场风暴于27日以三级强度席卷西澳加斯科因地区，带来破坏性强风与广泛降雨。除了居民区受影响，多地机场、航班与能源设施也受到波及，令这场气旋的冲击迅速从沿海社区扩展到交通和工业层面。在埃克斯茅斯，强烈风暴潮涌入住区运河系统，导致部分住宅进水。当地水务公司随后呼吁居民减少非必要用水，并提醒未来可能还会出现间歇性供水中断，显示灾后恢复工作短期内仍面临压力。航空运输方面，维珍航空与澳洲航空27日取消了数十趟往返西澳西北部的航班。杰拉尔顿机场也在周六关闭，并有至少一班航班取消。维珍澳洲航空发言人表示，主要航线运作未受影响，但由于昂斯洛机场关闭，往返当地的航班无法如常执飞。能源设施同样受到打击。由于关键基础设施遭强热带气旋破坏，澳洲主要天然气生产商已暂停部分运营，皮尔巴拉地区的伍德赛德和雪佛龙天然气厂都受到影响。对西澳而言，这类设施停运不仅是地方事故，也牵动更广泛的能源供应与工业活动。除了暴雨与强风，这场风暴最受关注的画面之一，来自鲨鱼湾一带的红色沙尘景象。当地画面显示，狂风掀起大片富含铁质的沙尘，天空在短时间内变成深红色，能见度几乎降到零，大片区域被尘土吞没，连白天也像在几分钟内被“关掉”。这种异常天色，也让“纳雷尔”的破坏性更直观地呈现在公众眼前。除了埃克斯茅斯，珊瑚湾、鲨鱼湾、杰拉尔顿、卡尔巴里和卡纳冯等地也传出建筑受损。不过，截至目前，当局尚未接获人员受伤报告，显示尽管灾情广泛，至少在伤亡方面暂未出现更坏消息。热带气旋一旦登陆偏远沿海地区，最棘手的往往不只是瞬间风力，而是后续电力、供水、交通和通讯同时受创带来的连锁影响。尤其在旅游小镇和资源重镇，这类极端天气既冲击民生，也会迅速波及航班调度、港口运输和能源设施运作。根据预报，“纳雷尔”接下来将逐步减弱，先降至二级，再进一步减为一级。不过，即使强度回落，相关地区仍可能持续面对强阵风和降雨，灾后恢复与风险防范工作短时间内恐怕还不能松懈。

伊朗当局周六（28日）下令关闭知名连锁咖啡馆拉米兹（Lamiz）首都德黑兰分店，因其咖啡杯设计涉及“针对殉难伊玛目的可疑图案”，疑似影射前最高领袖哈梅内伊遭美以袭击身亡。据伊朗媒体报道，拉米兹因销售一款印有伊朗艺术家马斯哈里画作的咖啡杯而遭到查封。该图案描绘一张空椅，上方落下紫红两色雨滴，杯身背面则以波斯语书写“春天来临”。伊朗强硬派人士将此解读为影射最高领袖哈梅内伊遇袭，其于今年2月28日在美国与以色列联合发动的首轮空袭中身亡，并认为空椅象征其遗留的权力之位。其子穆杰塔巴自出任新最高领袖后未露面。拉米兹透过品牌社交媒体帐号发表声明称，该特别款杯子旨在庆祝3月波斯新年，否认其具政治含义，“整个生产过程历时数月，事件发生前，所有产品已全部交付仓库”，但其后该社媒帐号被封禁。拉米兹在伊朗境内拥有超过40间分店，常被誉为“德黑兰星巴克”，为当地知名的新兴社交场所。

原本不是中东航运版图中的第一选择，如今却因区域战火骤然受益。巴基斯坦海事部长乔德里透露，在霍尔木兹海峡封锁后的短短24天内，喀拉蚩港处理的转运货柜量达到8313个，已经超过2025年全年8300个货柜的总量，反映国际航线正迅速寻找波斯湾以外的替代节点。这波变化的起点，是美伊开战后海峡通行受阻。根据《日经亚洲》报道，自本月2日起，霍尔木兹海峡因伊朗封锁而无法正常通行，杜拜杰伯阿里港、阿曼沙拉拉港等长期承担区域转运功能的港口受到冲击，迫使多家国际航运企业重新调整路线。报道指出，包括马士基与中远海运在内的航运公司，已陆续把部分货流改道，转向其他可承接转运任务的港口。喀拉蚩港由于本身具备一定营运基础，加上地理位置邻近相关航线，因此迅速接住这波转单需求，吞吐量短期内明显放大。在这波转运激增背后，除了战事因素，也有港口营运与政策配合的作用。贸易顾问阿萨德指出，像香港和记港口这类国际营运商，早已在巴基斯坦建立起较完整的操作体系，因此危机一来，不需从头搭建流程，便可立即启用现有系统分流货物。与此同时，巴基斯坦政府也试图放大这轮机会。原文指出，当局自18日起把港口收费下调至原本的四成，等于给予六折优惠。经济学家阿夫萨尔认为，这种成本优势对航运公司极具吸引力，在当前绕航和避险成本升高的背景下，更容易促使船公司把部分业务转往喀拉蚩。从短期效果看，这波变化不只为巴基斯坦带来更高港口吞吐量，也让喀拉蚩在区域物流链中的能见度快速上升。阿萨德认为，这种转运量飙升的最大长远价值，不在于单次收益，而在于对外释放一个讯号：巴基斯坦有能力在特殊时期稳定处理国际货流，未来可望成为波斯湾传统枢纽之外的替代选项。不过，分析也提醒，眼前这波红利并不代表巴基斯坦已稳坐新枢纽位置。阿夫萨尔指出，若要把战时绕航带来的短期流量，真正转化为长期竞争力，巴基斯坦仍需要更稳定的政策框架，避免企业只把这里当作临时避风港。资深金融专家拉拉尼则进一步点出更现实的问题：港口扩容从来不只是码头本身的问题，还涉及仓储、铁路、公路与其他多式联运系统是否跟得上。若后端配套不足，吞吐量即使一度暴增，也未必能长期消化，更别说进一步争取更多国际航线落地。这也意味着，喀拉蚩港眼下吃到的，更多是地缘冲突下的“窗口期”。能否借着这次机会，从被动承接战时改道，进一步升级为区域物流长期选项，最终仍取决于巴基斯坦能否补上基础设施、政策连续性和财政支撑这几道关键门槛。