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随着少子化趋势加剧及传统观念逐渐转变，清明扫墓文化是否会走向消失，引发网民热烈讨论。一名Threads用户@liangshuang91在清明节发文提问：“扫墓文化以后是不是会慢慢消失？”帖文迅速引起关注，不少网民纷纷表达看法。部分网民认为，随着时代演变，许多传统习俗正被简化甚至逐渐淡出。“会，而且会很快凋零”、“很多传统以后可能只剩下假期意义”、“少子化这么严重，很多文化都会消失”、“连祖先牌位也越来越少人供奉”，类似观点不在少数。不过，也有网民持较为乐观的看法，认为扫墓文化未必消失，而是以不同形式延续。“不会消失，但会简化”、“形式会改变，例如从土葬转为火葬，改为祭拜骨灰塔位”、“未来甚至可能出现线上扫墓”，反映出传统与现代的融合趋势。与此同时，一些网民也以幽默方式畅想未来扫墓情景，例如“用应用程式转账给祖先”、“祖先变成游戏中的NPC，直接在虚拟世界祭拜”等说法，引发讨论之余也增添趣味。整体而言，扫墓文化的未来或许不会彻底消失，而是在时代变迁中不断转型，以新的形式延续其文化意义。

中东战争持续发酵，霍尔木兹海峡封锁已进入第5周，然而停火协议仍遥遥无期。多位专家指出，冲突双方僵持不下，全球原油市场的缓冲空间正在快速消耗，供应缺口持续扩大。加拿大帝国商业银行私人财富集团资深能源交易员里贝卡·芭宾（Rebecca Babin）指出，自冲突爆发以来，局势已持续5周，但任何收尾措施仍显得进展缓慢，“就像‘前进一步、后退五步’，难以真正缓解市场紧张”。她进一步表示，目前每日原油供应缺口高达1000万至1200万桶，市场缓冲空间几乎耗尽，试图通过喊话压低油价的手段效果已明显减弱。加拿大投资研究公司BCA Research分析师马特·格特肯（Matt Gatken）认为，恢复霍尔木兹海峡通航仍是美国政府最关键的经济目标。美国经济高度依赖“财富效应”，即消费者在感到资产增值时更愿意消费，而感到资产缩水时则会缩减开支。格特肯指出，目前美国民众面临高涨的食品和燃料价格，如果市场信心崩溃，将严重影响特朗普政府的经济议程。格特肯在接受美国CNBC专访时指出，达成核协议的几率不足30%，外交努力希望渺茫。他认为，美国大规模地面入侵伊朗的可能性不大，更可能采取特种部队突袭核设施或关键基础设施，但即便是精准打击，也可能引发严重失误。他分析，伊朗坚持核计划的根本原因在于“信任赤字”。伊朗认为，即使放弃核计划，也可能遭受军事入侵，美国无法提供令德黑兰信服的安全保障。因此，伊朗比以往更加需要核筹码来确保自身安全。

据新华社与多家国际媒体报道，美国总统特朗普近期对伊朗局势再度发出强硬言辞，威胁对伊朗基础设施发动大规模空袭，并要求伊朗开放霍尔木兹海峡。观察人士指出，美国在对伊战争事进展不顺，特朗普政府正面临“焦虑、愤怒与精疲力竭”，可能采取进一步升级行动。战事近40天 伊朗展现韧性美以对伊军事行动已持续近40天，但美国未能将军事优势转化为战略胜势。伊朗依靠国内团结和历史文化韧性，成功抵御外部打击。美国曾低估伊朗民众与政权的凝聚力，认为经济压力会动摇政权，然而战事持续伊朗反而民族主义高涨。美军实力高估 遭遇现实挑战特朗普政府原期望美军速战速决，但事实不断打破这一错觉。F-35、F-15、A-10等战机被击伤，部分导弹和防空系统损失有限，美国高端弹药消耗迅速却难以形成决定性优势。专家指出，美军在非对称作战中面临“弹药深度”不足，战法存在根本性漏洞。霍尔木兹海峡控制权被低估美国原低估伊朗封锁海峡的能力与意志。战事爆发后，伊朗对霍尔木兹海峡实施严格控制，全球能源价格飙升，美国航运与经济受冲击。美国未有有效应对方案，盟友参与意愿低，夺岛作战风险大，而伊朗仅需局部干扰即可实现战略目标。国内支持下降 战事政治成本高特朗普政府高估国内对战争支持。持续战事导致油价上涨、民众不满，美国支持率下降至35%，共和党保守派内部也出现分裂。专家认为，此战事已严重削弱特朗普的政治资本和选民基础。战略失败警示国际媒体与智库已将这场战事定性为战略失败。英国《经济学人》评论：“美以伊战争再次证明，超级大国远非表面那般强大。特朗普政府的问题在于未能从历史战争中吸取经验。”分析人士总结，特朗普政府的低估、错判和误判叠加，使美国在伊朗冲突中陷入难以脱身的战略困局，短期内难以扭转局势。

外媒报道，伊朗控制的霍尔木兹海峡近日启用“双通道系统”，分别为伊朗伊斯兰革命卫队掌控的北部航道，以及沿阿曼海岸新设的南部航道。自4月2日启动以来，仅3天就进入多船协同行驶阶段，凸显南线航道迅速崛起。然而，该通道实行“许可制通行”，并非对所有船只开放。专家指出，这意味着霍尔木兹海峡的航行权限正在逐步与政治关系及货物来源挂钩，海上通道已从“国际公共资源”转变为“战略分配工具”。根据Windward分析报告，上周日（4月5日）共有11艘船舶穿越海峡，包括3艘驶入、8艘驶出。驶入船舶全部为油轮，驶出船舶包括油轮及货船。驶出流量分布显示：北部通道有5艘船通过，南部通道则有3艘船选择。北部通道仍由伊朗伊斯兰革命卫队在拉腊克岛（Larak Island）附近实施严格管控；南部通道沿阿曼海岸形成，允许船舶在原管控区之外航行。报告指出，近来的通行模式表明，军事管控与新兴外交协调正在同步运行。数据显示，4月3日至5日，通过南部航道的船舶分别为2艘、4艘及3艘。Windward分析认为，“航道发展速度显示其已从初期有限使用，快速升级为规范化、协同化的通航路线”。在能源输出方面，伊朗仍维持高强度运作，但操作高度不透明。位于哈格岛（Kharg Island）的装货活动持续进行，仅4月2日就有6艘油轮进行装货，其中包含多艘受美国制裁的船只。这些船舶通过自动识别系统（AIS）伪装、换旗及关闭讯号等方式运输原油与燃料油。据估算，总装载量已超过500万桶，主要出口至中国，几乎都在“黑航”状态下进行。最新卫星影像显示，仍有超大型油轮（VLCC）在外海等待装货，表明伊朗的出口动能并未减弱。

一名顾客日前光顾淡滨尼广场（Tampines Mall）五谷七福（Gokoku）面包店时，发现店家拒收现金，无奈只能用银行卡付款，引发他对规定的不便与不解。事主杜先生（40岁，经理）向媒体表示，他前天傍晚到该店买一个面包，本打算用现金支付，但柜台店员拒绝收钱。杜先生指出，当时店员未解释原因，柜台上也未看到任何标示说明只接受非现金付款。“我虽然带了银行卡，能完成支付，但越想越觉得不妥。现金也是支付方式之一，为什么店家可以拒收呢？”杜先生说。他补充，虽然电子支付日渐普及，但仍有不少公众，尤其是乐龄人士，习惯用现金，有些人甚至没有银行卡。杜先生担心，这种规定会给这些人带来不便。记者走访店铺时发现，柜台旁确实贴有“只接受非现金付款”的告示。店铺副经理解释，公司从去年底开始实施此规定，目的是为了提升卫生与结账效率。“在柜台包装面包时，如果再接触现金找零，可能不太卫生。而使用电子支付能加快结账流程。”副经理说，并补充虽然有顾客表示不满，但大多数人都能使用银行卡或手机支付。记者观察，当天到访的顾客几乎都使用电子支付。然而，一些乐龄顾客仍偏好现金。73岁的张女士表示，买几块到十几块钱的物品时，用现金最方便，“有时刷卡还得记密码，很麻烦。”64岁的梁先生也说，虽然店家可能没有足够零钱找零，但他自己平时会同时带现金和银行卡，以便应对不同情况。据了解，五谷七福在全岛11家分店均只接受电子付款。另一家分店的告示也贴在托盘处，相当醒目。国家发展部长、金管局副主席徐芳达早前在国会指出，政府目标是打造“少现金社会”，而非完全无现金社会。数字支付确实提高效率，但现金支付仍将保留。