汽车保修原本是车主抵御非人为损坏的最佳后盾，一旦车辆出现问题，原厂保修能大幅减轻维修负担。然而，若车主因一时疏忽做出看似无伤大雅的行为，保修资格可能立刻作废，最终得自掏腰包承担高额费用，代价不小。
为了避免落入“自费修车”的陷阱，有六种常见却极具风险的行为，务必要避免。首先是擅自改装引擎或动力系统，像是自行更换引擎、变速箱、悬挂结构，或加装涡轮、改写ECU、安装性能芯片等改装配件，这类行为不仅可能影响行车安全，还会被原厂视为破坏车辆设定，一旦涉及非法用途，更会直接取消保修。
其次是更换超出原厂规格的轮圈或轮胎，虽然在视觉上更具个性，但超规格配件容易造成刹车、悬挂和传动系统的额外负担，若因此引发故障，原厂可据此拒绝维修保修。第三个常见问题是升高或降低车身高度，许多车主为了营造“低趴”风格或越野效果进行车身改装，但只要影响到车体原有结构与平衡，原厂保修也会因此失效。
第四项则是天灾引发的损害，如洪水、雷击、山体滑坡等，这些通常不属于原厂保修范围，因此若身处天气多变的地区，建议额外投保“特别灾害险”（Special Perils Insurance），为车辆增加额外保障。第五项风险是将车辆送往非原厂授权的维修中心进行保养或维修，或是使用未经认证的替代零件。只要保养记录未完整保留在原厂系统中，就有可能因程序不符而失去保修资格。
最后一点，也是最容易被忽略的，就是不依照原厂规定进行定期保养。多数车厂都会设有清晰的保养时间表，例如每1万公里或每6个月进行保养。若延误、跳过甚至忽视这些保养周期，原厂有权视为车主维护不当，进而拒绝相关维修申请。
车主应谨记三大守则：一是避免擅自改装动力系统，二是严格依循原厂保养时间与程序，三是视情况加保天灾险。唯有遵守规则，才能确保保修权益不被剥夺，让养车过程更安心、省心。别让一时冲动或粗心，毁掉原本属于你的黄金保修期。
