拉曼理工大学商业与政策研究中心主席符丽萍博士强调，马来西亚已不再有选择权将RON95汽油补贴合理化视为“可做可不做”的议题。她指出，目前的全面性RON95汽油补贴不仅造成资源浪费，更让高收入群体同样受益，这种补贴分配模式违背了国家追求公平与可持续发展的政策方向。
补贴改革必须势在必行
符博士指出，政府在柴油补贴管制系统2.0（SKDS 2.0）中所采取的试点验证方式，是一项值得参考的模式。从物流行业起步，分阶段推动改革，有助于保障基础供应链稳定的同时，逐步扩大补贴机制的覆盖范围。这种“循序渐进、由点扩面”的策略，应成为RON95补贴改革的借鉴。
她认为，若要推动RON95补贴改革，政府必须制定一套清晰、务实的路线图，并以透明、有说服力的方式与公众沟通改革缘由与目标，以减少误解和阻力。
建议落实“三管齐下”机制
符博士建议，新的补贴制度应采取“三管齐下”的方式，以确保补贴能真正惠及有需要的人群，并提高效率：
- 收入导向：优先让低收入群体（B40）与收入偏低的中等收入者（M40）获得补贴，杜绝资源流向高收入者。
- 车辆分级：将豪华车及高排量车辆的车主排除在补贴范围之外，确保补贴资源与社会公平原则一致。
- 数码化认证：利用国家数据系统（PADU）整合税务局、陆路交通局等部门数据，精准识别符合资格者，同时兼顾乡区居民与“灰色地带”群体，避免漏补或误补。
节省补贴应回馈社会
她进一步指出，政府应将节省下来的补贴资金用于提升公共福祉，例如改善公共交通、扩大现金援助覆盖面、提供平价育儿服务，以及加快乡区发展等实际项目。
为确保改革顺利进行，她建议政府设定明确的时间表与阶段性目标，并可先从城市地区或对日常生活影响较小的族群开始推行。此外，也应在试运行阶段让民众提前确认资格并尝试申领补贴，以建立信任，提升配合度。
保持透明与回应机制
符博士特别强调，在执行过程中，政府必须保持沟通透明，公布节省资金的具体流向，并建立有效的申诉与问题解决机制，让人民能够参与并监督整个过程。
她表示：“只要政策设计周全，执行过程中贴近人民需求，且信息传达清晰透明，补贴改革不仅不会带来动荡，反而能成为马来西亚朝向公平、进步与希望未来的关键力量。”